陕汽德龙重卡车门位置标识陕汽德龙重卡车门位置标识有清晰的镀铬黑底色的钜惠版专属标识，与目前其他所推出的各类版本车型采用的独立字体相比，形象更加鲜明。驾驶室顶部带有T-MVP（专属卡车）的白色字母标识，其下方采用了倾斜式玻璃窗设计，减少驾驶盲区死角，提供的安全操控性；轮眉、挡泥板位置均带有集示宽和警示作用的黄色转向灯组，有效照顾到行人对于其安全视野的精准把控。陕汽德龙
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陕汽德龙重卡车门位置标识
陕汽德龙重卡车门位置标识有清晰的镀铬黑底色的钜惠版专属标识，与目前其他所推出的各类版本车型采用的独立字体相比，形象更加鲜明。
驾驶室顶部带有T-MVP（专属卡车）的白色字母标识，其下方采用了倾斜式玻璃窗设计，减少驾驶盲区死角，提供的安全操控性；轮眉、挡泥板位置均带有集示宽和警示作用的黄色转向灯组，有效照顾到行人对于其安全视野的精准把控。
陕汽德龙L3000车架下方的后处理系统
陕汽德龙L3000车架下方的后处理系统：
与发动机匹配的是法士特的8JS95TE-C手动变速箱，此款变速箱被称为“小八挡”，是目前国内中卡产品上应用为广泛的一款变速箱。该变速箱采用双中间轴设计，带有同步器，挡为挡。后桥选用的是MAN的10吨级别单级减速桥，主减速比为4.111。以上一套配置，是当今国内中卡的标准配置，5L左右的发动机+小八挡变速箱+4.111主减速比车桥，既能够满足中卡的载重和运输情况，又能够达到节能的状态。而具体配置可以根据用户来选择，可以选装潍柴的WP6或玉柴的YC6发动机。
德龙L3000后桥使用了11
德龙L3000后桥使用了11.5吨MAN单级桥，整套动力系统由潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥所组成，而这一套系统就是陕汽所宣传的“黄金动力链”。随着潍柴发动机战略布局越来越广，动力配置也越来越，不再需要使用别家的动力。当然潍柴的WP6H发动机2020年才会正式上市，它的表现就让我们拭目以待。
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