钻孔1工程概略，用M25水泥砂浆注浆。锚杆下倾角15°，竖向距离1.2m，水平距离2.2m。注浆压力保持在0.5～0.7MPa，水泥浆水灰比为0.5。别的选用C25喷发混凝土，混凝土面层厚100mm，配合比为水泥∶石子∶砂=1∶2∶2（分量比），石子粒径5～10mm。2锚杆施工技能本高
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钻孔1工程概略，用M25水泥砂浆注浆。锚杆下倾角15°，竖向距离1.2m，水平距离2.2m。注浆压力保持在0.5～0.7MPa，水泥浆水灰比为0.5。别的选用C25喷发混凝土，混凝土面层厚100mm，配合比为水泥∶石子∶砂=1∶2∶2（分量比），石子粒径5～10mm。2锚杆施工技能本高速公路采纳锚杆来加固边坡，对锚杆的施工采纳严厉的操控，对各个施工环节采纳相应的质量操控技能：
1）孔位定位。锚杆施工前，应先了解地下管线的散布状况，以便在锚杆施打过程中避开管线。如在施工中锚管端部一旦碰到接近建筑物的桩基时，应相应调整锚杆方位和角度。
一、受力原理
抗浮锚杆受拉构件，一端锚固在建筑物底板，另一端锚固在地基的持力层中，受力过程首先是通过锚固体钢筋与注浆体之间的作用将上拔力传至注浆体上；出现下列情况视为破坏，终止加载：锚头位移不收敛、锚固体从岩土层中拔出或锚杆从锚固体中拔出检查无误，确保孔位的准确。锚杆定位偏差不宜大于20mm。必须固定牢固，确保钻机机架的水平度和立轴的垂直度。
产生原因：、由于岩石地层中有裂隙，钻孔过程中，高压空气使裂隙贯通，注浆时串孔；第二、卵石地层，由于孔间距较近，钻孔过程中，卵石中的孔隙也容易贯通。
产生后果：影响被串孔的注浆质量，影响锚固力。
防治措施：对于锚杆间距较近的，跳隔施工，及时注浆。
产生原因：注浆完成时未对锚杆位置调整 。
产生后果：锚杆间距不满足设计要求，锚杆保护层不满足设计要求 。
防治措施：注浆完成时，对锚杆进行居中固定。
通病现象6：注浆时拔注浆管过早
产生原因：注浆过程中，担心注浆管不能拔出，注浆过程中拔出过快。
钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，方可进入下道工序。
（4）安装锚杆、注浆、抗拔试验
锚杆制作按设计要求长度下料制作锚杆，采用C32精轧螺纹钢筋，锚杆钢筋之间的连接采用厂家提供的标准镀锌连接件，不得焊接。
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