冷藏集装箱是运输需要保持一定温度的冷冻货或冷却货用的集装箱。它在通常的外界温度下能使箱内温度保持在十25 - - 25 ℃ 之间的任一温度上。制冷装置的标准电源一般为440Vx 60Hz x3Φ，但装有内藏变压器以后，主要港口的电源一般都可使用。 冷藏集装箱本身是没有冻结能力的。因此原则上在装载冷冻或冷却货时，一般在装箱前要求对货物进行预冷，使货物温度降低到给定温度以下
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冷藏集装箱是运输需要保持一定温度的冷冻货或冷却货用的集装箱。它在通常的外界温度下能使箱内温度保持在十25 - - 25 ℃ 之间的任一温度上。制冷装置的标准电源一般为440Vx 60Hz x3Φ，但装有内藏变压器以后，主要港口的电源一般都可使用。
冷藏集装箱本身是没有冻结能力的。因此原则上在装载冷冻或冷却货时，一般在装箱前要求对货物进行预冷，使货物温度降低到给定温度以下，然后装箱。故正确地说，冷藏集装箱是一种带有制冷装置的，能把具有一定温度的货物保持在该温度下进行运输的绝热集装箱。 在集装箱的海一陆联运中，为了地发挥冷藏作用，要求冷藏集装箱在整个运输过程中使制冷装置能自动启动，以使箱内温度保持在温度上。 冷藏集装箱只要一供电，就能使箱内空气进行冷却，加热或通风。在陆上运输时为了能不间断地向冷藏集装箱的制冷装置供电，应采用带有发电机的底盘车拖运。干箱型房屋集装箱体现干货集装箱的一些主要特点，其钢结构是在ISO标准集装箱基础上拉伸的干箱结构，并增加内外保温层、装饰板等完成主体结构。一般冷藏集装箱在码头的堆场上靠陆上电源供电，在集装箱船上靠船上电源供电，在铁路上靠发电机组供电。 目前冷藏集装箱箱内空气循环是由蒸发器风扇驱动为主，冷空气受热上升这一对流原理为辅而进行循环的。蒸发风扇把冷风从箱底通过T 形导轨吹出，通过货物侧壁的凹槽风道，箱门内壁凸条形成的风道，吸收外界传人的热量，冷风受热上升，通过箱内顶板和货物上部形成的回风通道被吸人蒸发器风扇，经过蒸发器时吸收冷量，温度降低，形成冷风。再从箱底吹出。周而复始地循环，就能降低或者保持箱内温度了。这一类从冷机下部吹出冷风的形式被称为下出风。下出风的冷藏箱由于箱内空气自然对流和强制循环一致，气流稳定性好。同时，吹风通道是利用冷藏集装箱本身具有的T 形地板，不占空间，装货容积大，获得了越来越广泛的应用。近20 年来，所建造的冷藏箱基本都是下出风的冷藏集装箱。 20 年前还有一种上出风的冷藏集装箱，在箱顶装有一个喷气管道。冷风从喷气管上吹出，向下经过货物、侧壁、箱门内壁、通过箱底T 形地板回到蒸发风扇中再循环从而说行制冷。 这种上出风的冷藏集装箱有几个不可克服缺点。首先风扇强制风是从上而下的，但冷风吸热后是上升的，这就形成了冲突。其次喷气管减少了装货容积，而且铲车进出时很容易碰坏喷气管，由于这三个缺陷，因此在20 世纪80 年代初，这种上出风的冷藏集装箱就已经看不到了。 很多冷藏车，如冷藏厢式车、冷藏半挂车，还是采用这种上出风的吹风形式。
集装箱房屋的构建方法，至少包括：
提供一集装箱式箱体，包括集装箱结构体、箱底、箱盖、位于所述箱底和箱盖之间的两个端壁板及两个侧壁板，并将所述端壁板拆分为上端壁板及下端壁板；
预制两个分别由地面板、顶面板、连接所述地面板及顶面板的两个端面板、以及连接两个所述端面板的一个外墙面板所共同围合成的集成功能空间体，并在所述集装箱内部的箱底及所述箱盖上分别铺设导轨结构，将所述两个集成功能空间体可滑动地设置在该箱体内；
预制多组可装载于所述箱体内且分别由跨度等于该箱体宽度的一个主架梁以及跨度等于所述集成功能空间体扩展宽度的两个副架梁组成的屋架梁；
将所述箱体的一端侧的所述上端壁板及下端壁板予以卸下，并分别装设在该端侧开口的上、下沿可分别形成入口雨篷及入口坡道，所述入口坡道也可由台阶替代；
卸下两个所述侧壁板，将活动设置在所述箱体内的两个所述集成功能空间体藉由该导轨结构向两个侧壁板方向朝外移出，使其地面板与所述箱底衔接、其两个端面板分别与两个所述端壁板衔接，并将各该集成功能空间体固定；
将所述主架梁固定在所述箱盖上并将两个所述副架梁分别固定在两个所述集成功能空间体的顶面板上以构成一组与所述箱体外形结构相吻合的屋架梁，并藉由多组所述屋架梁形成梁架结构，然后将两个所述侧壁板分别固定在所述梁架结构上形成屋顶结构，以建成集装箱式集成房屋。马士基的成功启发了其他船公司，准备仿效的除了集装箱班轮公司排行榜上的达飞公司外，还有不少较小的船公司。
在本发明集装箱房屋的构建方法中，所述集装箱式箱体外壳的规格为20尺柜、40尺柜、40尺高柜和40尺超宽柜中的任一种。
如上所述，本发明的集装箱房屋的构建方法，具有以下有益效果：
1、充分利用废旧的二手集装箱进行改造，变废为宝，对于低碳生态的生活和可持续发展有着积极地意义。
2、本发明的集装箱房屋由于安装时间短、施工方式以干作业为主，所需建材的物流一次到位，与传统建设相比大大减少了对原有环境的破环，而且，本发明的集装箱房屋由于现场用工量少，可以降低人工成本。
3、本发明的集装箱房屋可以随时复原成原有集装箱箱体，再次进行运输，大大提高了集装箱房屋的利用率，可以更好地适应多样性的基地，而且，本发明的构建方法在集装箱房屋安装完成后无需空箱返回，无需支付返程运费，大大节约了成本。
4、本发明的集装箱房屋的各类组件可以模块化地大量生产，对今后住宅产业化有一定的促进作用，作为新型产业而言，可以充分带动相关产业的发展。
轻钢龙骨型房屋集装箱分为以下2种形式：（1）生产企业在工厂将房屋集装箱结构装配完成，然后将之安装在使用场地的基座后接通水电即可使用；（2）房屋集装箱的结构板片由生产企业在工厂生产完成后装入集装箱运输至使用场地，然后将各个板片组装成形即可使用。但良莠不齐的各种板房产品充斥市场，给财产、生命安全带来了较大隐患。
轻钢龙骨型房屋集装箱具有稳固的底结构系统，墙和顶均以钢龙骨为主，墙体内设装饰板，墙体外设外墙披挂，装饰板和披挂间的龙骨机构用来支撑墙面，顶部采用轻钢系统加外顶结构。与干箱型房屋集装箱相比，轻钢龙骨型房屋集装箱具有以下优点：
（1）更具温馨气息；（2）使用材料较少，制作难度有所降低；（3）取消外壁板
