泰格激光淬火加工——汽车模具激光合金化淬火
激光淬火
激光淬火也称激光相变硬化，属于表面热处理范畴。激光淬火通过激光束扫描工件表面，使工件表面迅速升温到相变温度以上、熔化温度以下，然后停止或移开激光束，热量从工件表面向基体内部传导，表面得以急剧冷却，使受热层冷却到马氏体相变点以下，进而实现工件的表面相变硬化。汽车模具激光合金化淬火
汽车模具激光合金化淬火
泰格激光淬火加工——汽车模具激光合金化淬火
激光淬火
激光淬火也称激光相变硬化，属于表面热处理范畴。激光淬火通过激光束扫描工件表面，使工件表面迅速升温到相变温度以上、熔化温度以下，然后停止或移开激光束，热量从工件表面向基体内部传导，表面得以急剧冷却，使受热层冷却到马氏体相变点以下，进而实现工件的表面相变硬化。汽车模具激光合金化淬火
与激光淬火相对应的感应淬火及热处理炉是常规的加工手段，然而感应淬火工具专i用性高（一个部位一种感应器，甚至要求一种专i用定位夹具）、不适应形状复杂的零件、易产生淬火裂纹等缺点，而激光淬火具有自动化控制、柔性加工、零件变形小、淬火后无需回火、淬火硬度比常规方法高约5%~20%、低碳环保等诸多优点，这些优点使激光淬火加工逐渐受到关注。汽车模具激光合金化淬火
激光淬火特性
1选区淬火
激光光点可调式，因而能够对随意总宽的部位开展淬火；次之，激光头配合多轴机器人连动，能够对复杂零件的特定地区开展淬火。汽车模具激光合金化淬火
2效率i高
激光淬火极热速冷，在十分短的時间内进行淬火过程。
3硬度高
以45#钢为例，硬度可做到HRC60之上。还可以依据必须控制淬火的硬度，以做到实际的加工要求。
4晶粒小
激光淬火所得到的马氏体晶粒特细,织构密度高些,表面性能大幅度提高。汽车模具激光合金化淬火
激光淬火的应用
激光淬火已经成功地应用到汽车行业、模具行业、五金工具、机械行业领域中零配件的表面加强，特别是在提升 齿轮、轴面、滑轨、轴杆、模貝等零配件的使用寿命层面，效果显著，获得了非常大的经济效益与社会经济效益。近些年在丝口、中小型轴颈等零部件表面加强层面也获得越来越普遍的应用。汽车模具激光合金化淬火
激光淬火可用材料普遍，碳钢、合金钢、轴承钢等中高碳钢，及其生铁皆可应用。一般针对那些不要求总体淬火，规格精度要求较高，变形量控制严格；或选用别的方法无法处理，及其样子复杂，需进一步提高硬度、性等性能的工件表面加强处理层面具有明显的优点。汽车模具激光合金化淬火
表面激光包覆厂家激光熔覆技术是新兴的一种表面改性技术，是利用激光束能量高度集中、方向高度集中的特性，在被涂覆基体表面形成一层硬度高、无裂纹，且与基体呈冶金结合的表面涂层，能显著改善基体表面、耐蚀、耐热及电气等性能。汽车模具激光合金化淬火
广州泰格--柴油机曲轴激光淬火公司激光熔覆技术也被称为激光涂层或激光沉积材料的配比，是表面改性的一种重要方法。正是由于激光(104~106W/平方厘米)在金属表面辐照，通过迅速融化，扩展和迅速凝固冷却速度通常是(102~106oC/s)，在基材表面熔覆层与特殊的物理、化学或机械性能的材料，形成新的复合材料，以弥补缺乏的成绩。这种复合材料能充分发挥两种材料的优点。 汽车模具激光合金化淬火
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