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在日常生活中，较为常见的运输方式是海运、空运、铁运、陆运等，许多进出口贸易的大件货物都依靠海运运输，除运量大外，价格相对便宜。这个星期，我们谈一谈海上用于运输的货轮有哪些。
随着船舶的发展，现代船舶的种类多种多样，适合海上货物运输的船舶有哪些？他们的分工是怎样的呢？
1、油轮
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在日常生活中，较为常见的运输方式是海运、空运、铁运、陆运等，许多进出口贸易的大件货物都依靠海运运输，除运量大外，价格相对便宜。这个星期，我们谈一谈海上用于运输的货轮有哪些。
随着船舶的发展，现代船舶的种类多种多样，适合海上货物运输的船舶有哪些？他们的分工是怎样的呢？
1、油轮
油船是油船的俗称，以散装原i油为主要承运对象，广义上指散装运输各种油类的船舶，除石油运输外，还可运输鱼i油、植物油等油品。然而，通常所称的油船，大多数指的是运油船。运输成品油的船，又称成品油船。运输液体天i然气和石i油气的船，称为液化气船。尽管是运输油船，但各有千秋，不要搞混了！
2、散装货船
散货船是一种海上货运船舶，主要运输大型谷类、矿砂、煤、磷酸盐、木材、钢铁、化肥、水泥、砂糖、工业盐、硫磺和其他材料。它的数量仅次于油船，驾驶室和机舱位于尾部，货舱口宽，内底板与舷侧是向上倾斜的边板连接，便于将货物集中到货舱，甲板下两舷与舱口有倾斜的顶边舱以限制货物移动。
压载航行中使用的压载水舱数量较多，根据装载货物的不同，又可以分为矿砂船、运煤船、散粮船、散装水泥船、运木船等。
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大型货运船
运输船专i用来运送不能分解的，有特别大的负荷。这类负载船舶不能承载。重载货物运输船主要以机车装运、成套设备、重大件为主。
有的人喜欢拿集装箱船和它做比较，其实这两个在船型上有根本的不同。为更多、更安全的装载方式，集装箱船将多个舱位装箱。而且重货运输船一般都会采用驳船或者半潜船，没有舱位，把货物直接放在甲板上，这样就更方便了装卸。
那你说的驳船和半潜船呢？一艘需要拖船或顶推船拖带的货船，其本身没有动力装置，即不能自航。它的特点是设备简单，吃水浅，载货量大。该驳船通常是非机动的，与拖车或顶推船组成可以航行于窄、浅水槽的驳船，并可根据货物运输需要随时进行组合，适合内河各港口之间的货物运输。带有推进装置的少数驳船被称为机动驳船。机动驳有一定的自航性。
海运费通常是按货物的重量；按货物尺码或容积；选择在其中收取运费较高者计算货物的重量或尺寸；运费按货物 FOB价收取一定百分比作为费，称为从价运费；按每件为一单位计收；由船货双方临时议定价格收取运费，称为议价。
CIF：亦称 Cost+ Insurance+ Freight，翻译为成本加保险加运费。
按照这一术语交易，货价的构成要素包括从装运港到目的地港的通常运费和约定的保险费，因此卖方除了与 CFR术语一样，还负责办理货物运输保险，并支付保险费，而卖方所投保的保险金额则按照一般国际贸易惯例的 CIF价加10%。如果买卖双方没有约定具体的险别，卖方只需取得低限额的保险范围，如买方要求加保保险，在保险费由买方负担的前提下，卖方可加保；卖方投保时，若卖方投保，则按合同价投保。
FOB (Free On Board)，又称“船上交货价”，是国际贸易中经常使用的贸易术语之一。按照 FOB进行的交易，买方有责任派船接运货物。卖方应在合同规定的装运港和期限内将货物装到买方的船只上，并及时通知买方。当货物在装运港装运到船只上时，风险由卖方转移到买方。
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