航空航天碳纤维热压容器工作原理在线咨询「山东中航泰达」

热压罐成型方法在工程应用上无论在成熟度还是在规模化方面还是当今合材料结构件的主要成型方法,这是由它的特点决定的

1.罐内压力和温度均匀。在它们共同作用下,可满足复合材料高纤维含量的要求,其复合样具有较的力学性能和较稳定的物理性能,如复合材料结构件的孔率低,树脂含量均匀。

2.热压罐成型方法适用范围广。例如层压结构，夹芯结构、胶接结构和缝切结构,模具相对比较简单,,尤其适用于大型的具有要求的复合材料结构件的成型。

复合材料制品——山东中航泰达

山东中航泰达复合材料股份有限公司，针对复合材料桥梁的需求，开发了一套低成本成型技术。当前已有的成型技术，普遍存在如要求低的工艺成本，材料性能下降显著，造成终端产品的重量提高，终成本的降低效果不大。如求，工艺成本就提高，终端产品的重量轻，但总成本提高。山东中航泰达结合实际桥梁项目的需求，经过分析，认为在保证材料的前提下，通过有效降低工艺成本，才可以使综合成本zuidi，同时保证结构的重量轻。这项技术应用于红水河某特大桥上，取得良好的效果。原设计钢结构总重约150吨，施工使用起重机械配合下，施工周期约1个月。改用复合材料结构后重量约15T，人工就可以搬运，施工周期1周。

中航泰达热压罐体技术指标

罐体技术指标

材质: 罐体材料和罐体头部材料采用压力容器钢材Q345R，罐门与罐口法兰、罐尾接缘和电机过渡须选用整体锻件加工。

罐体: 颜色默认冰