桥梁加固过程中，主要有以下几点：
(1)桥梁基础和下部结构。定期检查桥梁，及时发现病害，按常用方法进行施工处理，对桩基维修加固要考虑冲刷问题；对于桥墩台身产生的裂缝，可以用环氧砂浆封堵，或者用钢绞线缠绕设箍处理加固。
(2)桥面系。多数桥梁病害都反应在桥面系、桥面铺装维修上，不能直接加铺在原来的桥面上，大概10cm左右为宜，栏杆可以按原设计修补，桥梁改造可以
地基基础工程加固
桥梁加固过程中，主要有以下几点：
(1)桥梁基础和下部结构。定期检查桥梁，及时发现病害，按常用方法进行施工处理，对桩基维修加固要考虑冲刷问题；对于桥墩台身产生的裂缝，可以用环氧砂浆封堵，或者用钢绞线缠绕设箍处理加固。
(2)桥面系。多数桥梁病害都反应在桥面系、桥面铺装维修上，不能直接加铺在原来的桥面上，大概10cm左右为宜，栏杆可以按原设计修补，桥梁改造可以采用统一的防撞护栏，安全耐久。
(3)拱类桥。主拱圈维修加固应该先清理钢筋表面，再采用然后采用型钢全长帮衬并填充膨胀水泥混凝土进行加固，如果想增加拱肋断面的尺寸，还需要配置受力钢筋；对于侧墙外倾、拱肋开裂等病害的处置，可以先对全桥卸载，才能施工，其中拱上填料的更换以二灰炉渣为宜。
(4)梁桥。除个别T粱跨中挠度过大，还应该加强定期观测。主梁病害一般都是梁底混凝土保护层的脱落，维修的时候可以先将已碎混凝土都清除掉，给钢筋除锈，再使用环氧砂浆抹平。
粘钢加固在建筑加固中得到了广泛的应用，也称为粘贴钢板钢筋，是使用性能高的环氧胶将钢板粘结到混凝土构件的表面，从而使钢板和混凝土形成一个整体，并具有良好的拉伸性 钢板的强度是用来增强构件承载力的目的，能力和刚度。改革开放以来，建筑业繁荣发展，建设了大量工业与民用建筑，随着时间的推移，大量建筑陆续进入设计使用年限末期，需要对结构安全性进行鉴定评估，对安全度不足的结构需要加固设计和补强施工。很多商业或工业建筑的功能改造与提升也同样需要加固设计。目前，建筑物的加固已变得尤为重要，这一技术也日趋成熟。加固技术是一种简单有效的混凝土结构连接锚固技术，不仅可以嵌入普通钢筋中，还可以嵌入螺栓锚固中。
碳纤维加固技术在上世界80年代就被西方所研究，虽然我国的碳纤维加固技术起步相对较晚，但是这十几年来我国对于碳纤维加固技术的研究一刻也没有落下，经过短短的几年，我国的碳纤维加固技术已经达到国际水平，目前被广泛应用于加固领域中。碳纤维加固已经成为众多加固方式的首要选择。粘钢加固在建筑加固中得到了广泛的应用，也称为粘贴钢板钢筋，是使用性能高的环氧胶将钢板粘结到混凝土构件的表面，从而使钢板和混凝土形成一个整体，并具有良好的拉伸性 钢板的强度是用来增强构件承载力的目的，能力和刚度。碳纤维主要是用于混凝土结构加固的，现在很多建筑由于使用功能的改变，难以满足需求，需要加固维修，所谓碳纤维加固主要包括两种：炭纤维板加固和碳纤维布加固。
建筑加固施工一般有以下六大工艺：梁柱加大截面、湿式法外包钢、碳纤维布粘贴、锚杆静压桩及预应力碳纤维布粘贴工艺。正规的加固设计需要具备两项条件：原结构竣工存档资料（竣工图、地勘报告、计算报告）等及既有结构鉴定报告。竣工图是为了解既有结构配筋及混凝土强度、原设计使用荷载、层高、截面尺寸等设计信息；结构鉴定报告主要是为了解既有结构现实信息，如偏移、沉降、材料目前强度，与竣工图吻合性、现场条件及加固建议等。目前，建筑物的加固已变得尤为重要，这一技术也日趋成熟。加固技术是一种简单有效的混凝土结构连接锚固技术，不仅可以嵌入普通钢筋中，还可以嵌入螺栓锚固中。
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