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(1)油泵与油池的相对位置差过大，油池在床身导轨下外侧，油泵安装在柱内滑座板上，油泵与油池的相对位置差超过1 m，进油管内液压油易全部泄回油池。(2)吸油管受柱内滑座板、隔筋板等的限制，从泵端转到油池三个900角，增加了压力损失，
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(1)油泵与油池的相对位置差过大，油池在床身导轨下外侧，油泵安装在柱内滑座板上，油泵与油池的相对位置差超过1 m，进油管内液压油易全部泄回油池。(2)吸油管受柱内滑座板、隔筋板等的限制，从泵端转到油池三个900角，增加了压力损失，增加了油管的长度。(3)进油管过细(Φ10 mm)会增加吸油阻力。
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在抽油口和主滤油器之间设置一单向阀，解决因泵与油池相对高度差过大而造成停用期间的漏油问题，以及清除液压冲击和空穴现象。类似于图1。在此选择单向阀时要考虑两个因素：一是流量参数，要与泵相匹配；二是开启压力，理论上越小越好，以减少压力损失。根据上述两点选择I-100单向阀。它的基本参数是：流量10 L/min，开启压力0.01 MPa。(2)更换吸油管，改进管路布置。把原来的10毫米铜管更换为24毫米镀锌管。流通管径增大，同时改变三次弯头角度。原有的设计存在着片面追求工艺安装效果而导致沿程压力损失过大和管线冗长等弊端。管孔开钻过，追求路径，尽量避免弯角，实在避免使用硬弯，采用小曲率缓弯等方式消除管道沿程压力损失过大及管线冗长等弊端。
CNC立车式转台主要选择轴承，如圆锥和圆柱。它的轴承性能将直接影响数控立车的旋转精度、转速、刚度、温升、噪声等参数，进而影响加工质量、表面粗糙度等指标。为保持良好的立车加工能力，其转台轴承的精度要求达到P4级以上，一般轴承的精度等级，一般是P0-P6-P5-P4-P4-P2，数控立车转台轴承属于高精密型轴承，目前国内外普遍选用交叉圆锥滚子轴承和 YRT转台轴承作为转台主轴承。
跨圆锥滚子轴承伴随着我国机床工业的结构升级和国外机床技术的引进，在数控机床领域，交叉圆锥滚子轴承在数控立式立车台上的应用比例逐渐上升，重型立车产品主要是能源(火电.水电.风电.风力发电)船舶制造.工程机械.冶金.航天工业等主要工业支柱产业以及重点工程产品主要是能源(火电.水电.风电.风力发电)等.船舶制造业的工业结构升级，而重型立车业则主要是为能源(如火电.水电.风电.风力发电)等.船舶制造业中交叉圆锥滚子轴承在数控立车业中的应用越来越广泛。
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一种数控镗铣床加工窄槽的方法，包括以下步骤：一、将工件装夹使所加工表面与数控镗铣床的主轴平行，且窄槽的长度方向与主轴平行；二、装夹并校正刀具，使镗刀的加工方向与窄槽的长度方向一致，使镗刀的加工方向与窄槽的长度方向一致，使镗刀的加工方向与窄槽的长度方向一致；三、固定主轴与窄槽的厚度方向一致；三、加工窄槽的长度方向平行的数控轴心运动；利用数控镗铣床加工窄槽槽，可提高加工效率，保证加工质量。使用方便，槽宽尺寸易于控制。应用本发明技术的方法加工窄槽的效率为立铣刀加工窄槽的2~5倍，加工2~4 mm槽的效益为明显。
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此技术涉及机加工领域，具体涉及一种数控镗铣床刨削加工窄槽的方法。特别适用于燃气轮机排气接管绝热部件上窄缝辐射分布的加工。该技术还可应用于普通镗铣不能加工的场合下，由于空间狭小和附件干涉等特殊部位的通槽加工，如在镗铣床上加工某些零件的键槽。技术简介排气管是燃气轮机的排气通道，其内部附有隔热层，绝热层组合体上设计有2~4 mm的沿状分布的2~4 mm窄缝。由于零件为回转体，在传统机械加工过程中，窄槽沿圆周均布，加工零件如图1~3所示，传统的加工方法是利用立铣刀或装锯片刀，利用镗床加工工件。排料隔热层材料为不锈钢，立铣刀直径约为2~4 mm左右，效率非常低。
本实用新型技术公开了一种数控机床加工中心铣平面夹具，包括支架、移动杆和夹板，所述支架呈十字形设置且支架竖直和水平两侧均设有滑槽，所述支架的后表壁上固定有固定壳体，所述移动杆靠近固定壳体的一侧设有连接柱，且连接柱通过通槽和第二通槽延伸至固定壳体的内腔，所述固定壳体的内腔设有转盘，且转盘上开设有四个弧形槽。本实用新型技术中，通过气缸和移动板的设置，可使得齿轮套带动转盘发生转动，通过
