伸缩货叉的构造：
单深位(又称：单伸位)堆垛机伸缩货叉的基本构造是由上叉臂(前叉臂)、中叉臂、下叉臂(固定叉臂)等三节叉臂组成，配合导向滚轮、齿轮齿条、链轮链条、导向滑块、中位开关、行程开关、限位开关、扭力限制器、编码器、驱动电机、减速机、联轴器等上百个部件构成的一个完整的伸缩机构！下叉臂(固定叉臂)安装在载货台上，中叉臂在齿轮齿条的驱动下，向外移动大约自身长度的一半，上
三段式伸缩货叉
伸缩货叉的构造：
单深位(又称：单伸位)堆垛机伸缩货叉的基本构造是由上叉臂(前叉臂)、中叉臂、下叉臂(固定叉臂)等三节叉臂组成，配合导向滚轮、齿轮齿条、链轮链条、导向滑块、中位开关、行程开关、限位开关、扭力限制器、编码器、驱动电机、减速机、联轴器等上百个部件构成的一个完整的伸缩机构！下叉臂(固定叉臂)安装在载货台上，中叉臂在齿轮齿条的驱动下，向外移动大约自身长度的一半，上叉臂(前叉臂)再从中间叉臂的中点继续向外延伸！
而双深位(又称：双伸位)堆垛机伸缩货叉的构造是由上叉体(前叉体)、上中叉体、下中叉体、下叉体(固定叉体)等四节或四段叉体组成，再配合导向滚轮、滚动轴承、齿轮齿条、链轮链条、导向滑块、中位开关、行程开关、扭力限制器、编码器、驱动电机、减速机、联轴器等数百个部件构成的一个完整的伸缩机构，下叉体(固定叉体)安装在载货台上，下中叉体在齿轮齿条或链轮链条的驱动下，向外移动大约自身长度的一半，上中叉体再从下中叉体的中点继续向外延伸，上叉体(前叉体)再从上中叉体的中点继续向外延伸，使上叉体(前叉体)的伸缩距离直接延伸至第二个库位！
随着对叉车使用工作效率和安全性能的重视,叉车属具对于叉车性能的发挥的重要作用逐步得到更多关注和认可,使叉车符合更多的工况需要,叉车除了使用货叉作为基本的工作属具之外,还可以根据使用需求开发装配各种可换属具,如侧移,纸卷夹,旋转器,软抱夹,砖块夹,调距叉,载荷稳定器,倾翻叉等。
货叉属于叉车基本的工作装置和属具之一,在此基础上延伸产生的串杆,料斗,环卫倾翻叉,推拉器,前移叉,桶夹,吊臂等都属于常见的属具,叉车属具对于实现物流搬运作业中的夹抱,倾翻,旋转,推拉,侧移,伸缩,靠拢等复合作业方面从作业安全和工作效率的使用意义已经明显区别于传统的堆垛和常规搬运。
通过多样化属具的使用,不但降低作业中叉车损耗(轮胎磨损,燃料消耗等),包括推拉器的使用降低了托盘的使用,实现无托盘搬运作业,降低物流和包装成本,同时对于作业安全和作业事故大大减少,属具均设计有安全装置,包括调压阀和压力设定功能,根据不同的物料进行更为匹配型的属具选择。从食品、农业、机械、建筑石材,化工,物流仓储,轻工食品,汽车零部件制造,电子部品,纺织化学,精密仪器等国民经济的各行业,均逐步实现了适用性的叉车属具开发,为叉车的使用范围延伸拓展了更为广阔的用途。
伸缩货叉厂家谈叉车货叉常见故障：一、 空载时，货叉不能起升或起升达不到额定起重量。故障现象如下：叉车电瓶
1、叉车空载时，货叉车起升速度缓慢或不起升；
2、起升时达不到额定起重量，即使提高叉车发动机转速，也不能达到规定要求。维修方法：检查主滚轮、侧滚轮与门架的配合间隙是否过小，通过侧滚轮垫片给予调整。如果是由于主滚轮卡在门架槽钢中不能移动时，可做若干次满载升降动作，基本可以将该故障维修好。
二、 货叉升起后，中途不能停留，自行下滑。
诊断与维修方法：液压系统出现故障，对液压系统配件进行检查。
三、 货叉起升或下降、门架倾斜时动作不平稳出现抖动。故障现象如下：
叉车在叉取货物时，货叉起升或下降及门架倾斜时，出现断续的时停时动、或快或慢的抖动情况。维修方法：
1、首先检查轮胎气压是否一致，必要时应该进行补充；检查两链条紧度是否一致，不一致时应进行调整；检查内门架、叉架、大小滚轮及轴承磨损情况，如磨损过大应给予调整或更换。
2、检查储液罐存油情况是否满足工作需求，若液面过低需加注液压油；在无载情况下，反复起升货叉，使液压缸动作数次，排除空气；若故障现象仍未消失，则查看吸油管接头是否过松或密封是否不严，必要时拆洗滤清器。
3、检查滚轮转动是否异常。若有异常，可能是滚轮圆度误差过大（超过1mm），应更换滚轮，同时要检查滚轮轴与门架间焊缝是否有裂纹，若有应该补焊，并且要对滚轮作适当的润滑，使其转动灵活。
4、必要时检查门架立柱、横梁有无变形及叉架是否扭曲变形。内、外门架要求平直，蕞大弯曲变形一般不得超过2mm，横向宽度差一般不大于2mm。如果整体变形严重、横向敝口、锈蚀严重、内门架与滚轮接合导轨磨损严重时，应给予报废。如果是局部变形或有凹凸，允许火焰校正。
5、对于重叠式门架，还应检查门架润滑是否良好。
四、 货叉车架歪斜。故障现象：叉车运行或叉取货物作业中，货叉架发生歪斜或容易发卡，动作不顺畅。
堆垛机货叉厂家告诉您电动叉车电动机技术原理：电动叉车较机械叉车如二手叉叉、杭州叉车等出现时间晚，它是利用直流充电实现塑料托盘等仓储搬运工作的。串联直流电动机是蕞古老、蕞传统的电动机，电流输送至电池及转子，并通过碳刷传到定子。所有电动机都会发热，在直流电机中，热量主要产生是电动机内部，为了散热，大多数直流电动机都会配备一个风扇。就像电脑一样，风尚的好坏，直接可影响电动叉车的散热功能。
随着科技的发展，有了矢量控制的交流异步电机驱动技术，这种电机结构简单、坚固且控制性能好，因此目前许多电动车辆都开始广泛的使用。但是电动叉车上使用交流电动机会存在一定的限制，即：80V的低系统电压，需由高能半导体实现直流向交流的转换，会增加成本;在转换过程中会消耗一定的能量，但是电瓶的容量又是有限的。从19世纪末开始，工业、铁路以及其他领域的电气化进程就已经开始普遍使用交流动力，现在使用交流技术的电器已经遍地都是，随着交流电机控制技术以及大功率电子器件发展，由于交流技术在高低电压之间能进行转换且简便，电动机变为强劲有效，能的运转，并能经受住高电流的冲击，成本低，生产出的交流电动机零件数量少，且不会产生磨损，坚固，而且由于交流电机中，热量主要产生在电动机的外壳的固定子线圈，便于冷却与散热，且不会增加额外的生产成本，因此交流驱动已经逐步成为了电动叉车的驱动主流，电气驱动系统也成为了电动叉车的关键技术之一。和串联直流电机相同的一种电机是他励电动机，这种要比串联的要，定子和电枢能量是分别输入的，这种技术应用时间也比较长了。采用分开激发的并励磁场与电枢，这样电动机的性能要比串联的要好很多，但是依旧存在碳刷缺陷。
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