雨季停车1好把发动机部分朝车库里面
有一些粗心的司机以为车摆进车库就可以了，却没注意发动机部分正好在房檐下面，一下雨水就哗哗的冲在发动机上。
雨季工作还有一个常见的问题就是铲斗粘泥还抖不掉
铲斗装卸物料时应充分利用工作装置限位块，并且保证铲斗有1大的倾斜角度，卸料时为了卸干净铲斗里面的粘结物，可以往复的操作转斗操纵手柄，使铲斗碰击限位块使铲斗里的粘
水上挖机出租
雨季停车1好把发动机部分朝车库里面
有一些粗心的司机以为车摆进车库就可以了，却没注意发动机部分正好在房檐下面，一下雨水就哗哗的冲在发动机上。
雨季工作还有一个常见的问题就是铲斗粘泥还抖不掉
铲斗装卸物料时应充分利用工作装置限位块，并且保证铲斗有1大的倾斜角度，卸料时为了卸干净铲斗里面的粘结物，可以往复的操作转斗操纵手柄，使铲斗碰击限位块使铲斗里的粘结物因震动而脱落，但不要过猛的连续碰击限位块，否则容易造成操纵软轴断裂，转斗油缸受损。通过分析以上挖掘机机油不能混用的两大成因，相信大家已经了解到为什么不能将挖掘机机油混合使用。
雨季工作装载机应注意防风，防塌，防潮，防滑等。雨中工作时刻保持警惕，夜间工作应保持装载机前后大灯、工作灯、顶灯和仪表灯雨刷等的正常工作，确保安全。
装载机的操作使用误区危害
刚启动就猛轰油门
装载机发动机刚启动时，机身温度低、机油黏度大、流动性差，机油在短时间内不能畅流至各润滑点。(3)卸载:转到卸土点时，水上挖掘机转台制动，用斗杆油杆调节卸载半径，然后铲斗油缸回缩，铲斗卸载。如果此时猛轰油门，会导致发动机转速瞬时升高，尽管机油泵的供油量和压力也会增加，但瞬间不能满足各运动副对润滑油量和油压的要求，运动副不能建立很好的润滑油膜，产生瞬间干摩擦，导致剧烈磨损。各运动副润滑不良，运行阻力也会增大，如果猛轰油门，活塞、连杆、曲轴会产生剧烈撞击，加速机件的损坏。此外，对配有涡轮增压器的柴油机，极易因不良润滑而破坏油封，导致涡轮增压器故障，降低柴油机功率。因此，装载机启动后，应平稳低速(约500～700r/min)运转，严禁轰油门。
当行走系统无法切换至乌龟档时，挖掘机行走系统就会出现没劲的症状。
行走时发动机憋车
发动机憋车也是挖掘机上一个常见的故障，今天咱们重点来了解一下行走时出现憋车的原因。
1、液压马达减速器故障
液压马达是一种高转速低扭矩的马达，无法直接驱动挖掘机行走，一般挖掘机会采用行星齿轮组对液压马达进行减速，提高扭矩。当减速器出现故障时，减速器自身阻力过大，导致液压马达负载过高，液压回路压力上升，造成发动机憋车。
2、履带过紧
大家知道，挖掘机的履带松紧是可调的，通过涨紧油缸的行程调节，当履带过紧时，液压马达阻力过大，容易造成憋车。
3、冬季履带被冻住 在冬季，一些地区温度极低，挖掘机在天工作后履带上沾有水和泥，第二天启动时水分结冰会将履带冻住，导致液压马达负载过高，液压回路压力上升，造成发动机憋车。
（作者： 来源：）
