路基护栏
一般规定
设计指导思想
（1）应采用宽容设计理念，对路侧安全净区内的障碍物进行妥善处理；
（2）公路路侧安全净区的宽度得不到满足时，应按护栏设置原则进行安全处理；
（3）不同型式的路基护栏之间或路基护栏与桥梁护栏之间应进行过渡处理。
设计顺序
（1）收集公路平纵面线形、填挖方数据及运营车辆构成、交通量、运行速度和设计速度等数据
城市交通护栏
路基护栏
一般规定
设计指导思想
（1）应采用宽容设计理念，对路侧安全净区内的障碍物进行妥善处理；
（2）公路路侧安全净区的宽度得不到满足时，应按护栏设置原则进行安全处理；
（3）不同型式的路基护栏之间或路基护栏与桥梁护栏之间应进行过渡处理。
设计顺序
（1）收集公路平纵面线形、填挖方数据及运营车辆构成、交通量、运行速度和设计速度等数据；
（2）收集或调研公路两侧安全净区内的各种障碍物分布情况及与其他公路、铁路等交叉的资料；
（3）确定护栏防撞等级及选择护栏型式。
波形梁钢护栏又称为：W板护栏、波形护栏、高速护栏、钢板护栏、防撞护栏
主要分为两波波形护栏、三波波形梁护栏。
波形护栏系统原理：
1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。
2、波形护栏利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。
3、波形梁护栏钢柔相兼，波形护栏具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。
高速公路使用的波形护栏一般需要多厚的？
根据护栏设置位置的不同，波形梁护栏分为路侧波形护栏和分隔带波形护栏。
路侧护栏根据防撞等级分为B﹨A﹨SB﹨SA﹨SS五级，A级用于公路，S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用。分隔带护栏分为为Am、SAm、SBm三级而根据高速公路发生交通事故等级不同，我们采用不同的波形护栏，一般事故或重大事故 A、Am。单车特大事故或二次重大事故 SB 、SBm。二次特大事故 ss 。首先，市政道路护栏是沿危险路段设置的机动车与非机动车的分割栏，它以的隔离效果为人们的行驶带去了安全保障。
波形护栏板的厚度分：3mm和4mm，板长为4320mm，板宽310mm 。每张3mm厚度的护栏板重49.16kg，每张4mm厚度的护栏板重65.55kg。
每1吨3毫米厚的波形护栏板可铺展80米。每1吨4毫米厚的波形护栏板可铺展61米 。
pvc护栏开始是在一些大中城市的高1档小区中得到应用的，这种护栏通过使用可以看见其使用时间长并且可以长久的保持鲜亮的颜色，而且在维护和清洗上非常的方便和快捷。pvc护栏材料的主要特点就在于其有很好的接卸性能，而且在强度和稳定性上都很不错的。现在将pvc护栏广泛应用在护栏中，改变护栏颜色需要通过涂漆的方式进行维护的，而pvc护栏材料本身就可以带有不同的颜色。pvc护栏样式款式新颖，美观大方，很受欢迎。高速公路上的波形护拦板是与失控车辆首先接触的构件，通过波形梁的传递把碰撞力分散给多根立柱，通过立柱把力传给地基上。
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