上操作上操作：常见于12吨及以上大吨位的吊机。大吨位吊机的主臂（一节臂）有5到6米；举升高度达15米以上；工作半径13米以上；加上车身高度3米以上。只有上操作能保证良好的工作视野。一般在主驾单侧。中操作中操作：常见于8吨及10吨中等吨位的吊机。中吨位吊机的主臂（一节臂）有4到5米；举升高度达13米以上；工作半径12米以上；车身高度一般3米左右。一般中操作就能保证工作需要。经常远距离
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上操作上操作：常见于12吨及以上大吨位的吊机。大吨位吊机的主臂（一节臂）有5到6米；举升高度达15米以上；工作半径13米以上；加上车身高度3米以上。只有上操作能保证良好的工作视野。一般在主驾单侧。中操作中操作：常见于8吨及10吨中等吨位的吊机。中吨位吊机的主臂（一节臂）有4到5米；举升高度达13米以上；工作半径12米以上；车身高度一般3米左右。一般中操作就能保证工作需要。经常远距离吊重也可选择上操作。双侧联动四方位操作四方位操作：可以理解为一般中操作的升级版。
9.折叠臂价格相对伸缩臂（直臂）较高
折叠臂随车吊结构相对较复杂，精度上也要求更高，制造成本价格上总体也相对较高，伸缩臂结构相对简单，制造精度要求也相对较低，总体成本相对较低。
随车吊折叠臂与直臂优缺点比较表（因为没时间做表大家将就看一下）
项目:工作效率工作半径工作空间垂直起降加装辅具操作难度占用空间安装难度价格
折臂：高较小较小较难容易较难较小较难较高
直臂：底较大较大容易较难容易较大容易稍低
看了上面的这9点折叠臂与直臂车吊的优缺点对比，相信知道是选折叠臂随车吊还是伸缩臂随车吊了吧，总之还是那句老话，没有好的，只有适合的
2、设计前瞻性不足。有的随车吊生产厂家在新产品开发设计时，存在对受力构件在各种使用环境中的载荷情况考虑不充分的现象。起升机构的制动系统的可靠性是决定该随车吊安全性能的关键因素，随车吊在使用过程中发生的安全事故绝大部分是和起升机构有关的。起升机构基本上是采用电磁铁机电式制动器，动作可靠性关键是对电磁铁线圈的控制，而随车吊的电气控制系统的设计正是我国20多年来一直存在的薄弱环节。
3、制造工艺水平落后。我国的随车吊标准和欧美标准存在一定的差异，造成随车吊中外合资企业在我国很难形成气候。一些中小型随车吊的设备本身技术含量还有待提高。此外，由于市场竞争的原因，生产企业的利润也很有限，投入新产品研发的资金也就很有限。
一次购买随车吊应注意的几个要点，搞清楚自己购买随车吊的用途，如用来吊运型材，钢材，机械等。再参考以下几点：
1.选择合适长度的吊机，通常相同力矩的吊机，随车吊厂家会有几种不同的节数或长度的吊机供选择，用户可以按照大的吊装高度确定。考虑多远吊多重的东西。
2.选择吊机吊运能力(吊机力矩)，按照大的起吊重量和工作半径相乘即得需要的吊机力矩。一般的要考虑货物的重量。
3.选择合适的底盘，按照吊机不同，选择不同承受能力的底盘，通常大梁越大越好。
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