成为车界焦点的东风天锦自卸车货车行业其实就是一个生态圈，在许多厂商的鼎力争夺下，货车行业的发展正在与时俱进，多元化的卡车消费需求也随之出现。只有多项全能的车型才能在残酷的车场中生存。几年来，东风天锦自卸车的热度不减，依附其怡然自得的乘坐感受，较好满足驾驶者希望家人能够获得舒适乘车感受的要求。成为车界焦点的东风天锦自卸车，撇开它所依托的惬意舒适的乘坐感受，它具有很大的竞争力。东风天锦
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成为车界焦点的东风天锦自卸车
货车行业其实就是一个生态圈，在许多厂商的鼎力争夺下，货车行业的发展正在与时俱进，多元化的卡车消费需求也随之出现。只有多项全能的车型才能在残酷的车场中生存。几年来，东风天锦自卸车的热度不减，依附其怡然自得的乘坐感受，较好满足驾驶者希望家人能够获得舒适乘车感受的要求。成为车界焦点的东风天锦自卸车，撇开它所依托的惬意舒适的乘坐感受，它具有很大的竞争力。
东风天锦的前身是2005年3月启动的D530项目
东风天锦的前身是2005年3月启动的D530项目。2007年10月，D530项目系列车型被正式命名为东风天锦。
D530项目以开发2.2m的驾驶室和搭载电控共轨喷射的发动机为主要平台标志，开发总重8-16T的新一代全系列东风区域运输车。
D530项目共历时3年，在研发过程中，借鉴了东风天龙的研发技术，采用了基于项目的管理方式，在研发过程中导入了的商品开发流程，并由东风研发人员自主研发。东风天锦，做为东风商用车公司推出的精品力作，在其研发过程中采用了很多的技术。如驾驶室密封设计、发动机电控共轨技术、车架孔位标准化设计、底盘管束化设计等。
东风天锦将前置,提供方便快捷的电气改装接口
其中，孔位标准化和底盘管束化两项设计属于，方便改装，降低了改装成本，提高了产品的系统化和通用户程度。而且，为了为了方便改装，东风天锦将前置，同时还提供方便快捷的电气改装接口。
目前，东风天锦在售车型包括东风天锦KR载货车、东风天锦VR载货车、东风天锦KS载货车、东风天锦载货车、东风天锦牵引车和东风天锦自卸车共6个系列。东风天锦载货车是天锦载货车系列中老的型号，其搭载了东风、玉柴、东风雷诺和东风康明斯发动机，马力140-450可选，有6×6、6×4、6×2、4×4、4×2共五种驱动方式，后桥速比从3.9-5.921可选。
东风天锦自卸车是东风商用车重金的“”
现在货车市面上的的确许多，在驾车者对货车要求愈来愈高的现在，驾车者对车辆新特征也有新的要求。货车不具备全局视野很容易被打下擂台。东风天锦自卸车是东风商用车重金的“”，它拥有难逢敌手的车内空间，使得买车人的以空间村托自身大气的要求得以实现，所以，东风天锦自卸车才能在较短的时间。脱颖而出的东风天锦自卸车，除了依托空间以外，其它方面的性能可以满足用户要求吗？其内在是否符合大家的买车预期？接下来给各位认真剖析这款车型——东风天锦自卸车。
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