浙江武义赛赛工贸有限公司是一家集研发、生产、销售于一体的「娱乐卡丁车」「竞赛卡丁车」「电动卡丁车」「单人卡丁车」「双人卡丁车」「儿童卡丁车」生产厂家。
卡丁车是级的入门方程式、是F1车手的摇篮，但实际上，卡丁车是手的摇篮，但不仅仅是F1手的摇篮，还是拉力赛、房车赛、等各种手的摇篮，也是各路手们在赛季休假时保持状态的方式。
作为“F1车手的摇篮”，卡丁车的设计原理
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浙江武义赛赛工贸有限公司是一家集研发、生产、销售于一体的「娱乐卡丁车」「竞赛卡丁车」「电动卡丁车」「单人卡丁车」「双人卡丁车」「儿童卡丁车」生产厂家。
卡丁车是级的入门方程式、是F1车手的摇篮，但实际上，卡丁车是手的摇篮，但不仅仅是F1手的摇篮，还是拉力赛、房车赛、等各种手的摇篮，也是各路手们在赛季休假时保持状态的方式。
作为“F1车手的摇篮”，卡丁车的设计原理与安全系数均参照F1执行。室内卡丁车每一克车身重量都非常宝贵，因为车身够轻才能保证速度，但底盘够重、够低，才更安全。上采用的也是目前较为、F1手通用的五点安全带，能覆盖身体所有的关键部位，安全问题完全不用担心。
距地面总高度(不含头枕)小于650mm，两前轮导向，两后轮驱动，无差速装置，四轮持久接触地面，这是卡丁车的基本结构特征。距地面总高度大于650mm的“高卡车”和导向、驱动、差速装置不符合卡丁车定义的都不是卡丁车。
卡丁车由于车型小巧，车底板距路面仅4厘米，驾驶者感觉到的速度要比场地卡丁车的实际速度高2倍到3倍（时速50km/h的卡丁车的速度感与100-150km/h的家用车相似）；在过弯时，会产生象F1转向时那样的横向加速度(约3到4倍于重力加速度)， 使驾驶者感受到一种平时驾驶家用车所体验不到的驾驭乐趣。
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