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为了减少转炉下渣量，国内外冶金工作者在出钢上渣检测和挡渣方面进行了大量研究和实践，开发出数十种检测下渣技术的挡渣技术，如电磁检测下渣、红外成像检测下渣，以及挡渣球、挡渣塞、挡渣锥、挡渣棒等。

挡渣球通常是以随波逐流的方式到达出钢口，由于钢渣黏性在，挡渣球有时不能顺利到达出钢口，或者不能有效地在钢水将流尽时堵住出钢口，挡渣可靠性不能令人满意。

挡渣车安装及试车

转炉挡渣车安装注意事项：设备安装现场应有380V三相四线制电源， 容量不7KW； 压缩空气压力不0.5Mpa

1 挡渣车轨道铺设

设备轨道的铺设应以转炉出钢口中心偏左270mm处铺设导向轨； 两条轨道的内侧距离为1150mm.·轨道内侧地面轨道平面20mm；轨道的水平误差不得大于3/1000。 ·按作业环境要求，固定活动限制装置；轨道应与基础连接可靠，不得有松动现象。

2 安装钢缆、电源线

滑线钢缆布置在距地面3.2米、右轨道400mm处，钢缆必须经过预金紧。·固定瓷瓶的分布为2个/米。·将一端已固定的电缆等距固定在瓷瓶上，并使其不能接触钢缆。

3 挡渣车试车

调整投放臂，使之延长线与轨道中心线重合，并锁定旋转限位锁片。·接通电源。·按油泵启动按钮，并立即停止，观察油泵电机转向。电机风叶顺时针方向旋转为正。·按进车、退车按钮，调试设备行走情况。

挡渣球投放车在炼钢厂转炉冶炼中内部1600c高温辐射环境下，远距离，准确地将挡渣球投放出钢口，这是采用挡渣塞出钢工艺的关键。挡渣球投放车投放挡渣球不同与以往抛掷挡渣球的设备，它采用是准确位置控制的概念。DZ-6型挡渣球投放车装置主要用于转炉出钢时，执行并完成挡渣球、挡渣锥投送动作，从而改善挡渣效果，有较好的经济效益。为钢铁企业生产高质量、高附加值产品，提高市场竞争力创造了必要条件，具有较好的经济效益和社会效益，实现了挡渣工艺改新的成功偿试。在国内炼钢厂转炉生产中广泛应用，在实际现场使用中经炉前工业性测试、该挡渣球投放车与挡渣塞配套使用，投放命中率达98％挡渣有效率达95％以上，有效的改善了钢液的生产质量。 在冶金转炉炼钢生产中，转炉内冶炼时产生大量的熔融状态的钢渣、钢渣的化学成分复杂，特别是钢渣夹杂的硫磷元素对钢的质量影响大。在钢水冶炼完毕出钢时，要严格控制随钢水流入包中的钢渣量，为此通常采用挡渣出钢工艺，以防止对以后的工艺过程中钢渣中硫、磷有害成分重新渗透到钢水，造成炼钢工艺中常说的“ 回磷 ”等，从而影响钢坯产量，为提高产量，实现“ 洁净钢 ” 生产、转炉炼钢采用挡渣出钢工艺是至关重要的关键环节。关于转炉用挡渣塞、挡渣球、挡渣锥、挡渣棒的各类特点月以下几个方面。

挡渣塞投放车是一种用于转炉炼钢优化生产工艺，提高钢水质量、降低后部工序物耗的炼钢机电设备。采用挡渣塞投放车设备进行的炼钢工艺，在整个出钢过程中，能大幅度减少流入钢包的渣量使钢水质量明显提高，降低后部工序合金消耗量，提高经济效益。