车辆前脸下部也是极具科幻感,保险杠设计与整车设计融合车辆前脸下部也是极具科幻感，保险杠设计与整车设计融合，看起来非常的舒服。类三角形的大灯采用一体式设计，灯组内部布局也是打破了传统灯光设计，机械感与科技美学合二为一。大灯左侧的竖型灯带集成了日行灯和转向灯的，右边上一排三个独立灯组集成了远光灯，下方两排独立灯组集成了近光灯，并且全部都采用了LED灯源，整体美观度和亮度都是毋庸置疑的。
天津福田4s店
车辆前脸下部也是极具科幻感,保险杠设计与整车设计融合
车辆前脸下部也是极具科幻感，保险杠设计与整车设计融合，看起来非常的舒服。类三角形的大灯采用一体式设计，灯组内部布局也是打破了传统灯光设计，机械感与科技美学合二为一。
大灯左侧的竖型灯带集成了日行灯和转向灯的，右边上一排三个独立灯组集成了远光灯，下方两排独立灯组集成了近光灯，并且全部都采用了LED灯源，整体美观度和亮度都是毋庸置疑的。
内饰工作台全览,和奔驰MP3的设计如出一辙,福田与戴姆勒合作
内饰工作台全览，和奔驰MP3的设计如出一辙，福田与戴姆勒合作之后也是取其精华来造的车。
上方的储物空间实用性一般水平，上面两边的储物格放不下太大的物品，中间的卷帘门式储物柜太浅，而且门很松，容易下落，在右下角还设了一个专门的卡槽，实用性不是很强。90厘米的卧铺的确是值得称赞的一点，现在驾驶员对舒适度的要求越来越高，卧铺的宽度一直以来也是厂家所重视的地方，90厘米的大卧铺宽度可以让驾驶员舒坦的躺下睡个好觉。
康明斯X12430发动机
康明斯X12 430发动机可以说是一代经典了，早欧曼车上的“430G”到现在的CX12 430，是很多卡友买车认准的标识，11.8升的排量和430匹马力，一切恰到好处，机器在1000rpm——1300rpm的转速区间还能爆发出2200N.m的扭矩，充足的低扭加持对49吨的标载运输可以很好的胜任，同时还能兼顾着燃油经济性。
与之匹配的变速箱则是法士特的12速12JSD220TA型挡变速箱，采用长换油技术，带有换挡助力，同时为了轻量化还将壳体做成了铝合金的材质，综合性能良好，适合广泛的工况。
12.9L福田康明斯X13NS5
这款车搭载的是排量的12.9L福田福田康明斯X13NS5-560发动机，满足国五排放标准，大功率560马力，大扭矩2600 N.m。
这款动力链与解放J7的锡柴13L发动机、重汽曼技术13L发动机的综合优势不相上下，特别是在山区工况下更适合追求时效的快运业务。
与之相匹配的是采埃孚Traxon 12速AMT手自一体变速器，高挡为直接挡，适合这类以时效要求极高的快运业务。
结合干线运输中基本的轮胎、制动器的维护成本，依托福田康明斯发动机自带的I-brake 2.0 缸内制动外，采埃孚的液力缓速器，在坡道工况下可以实现更理想的无制动磨损。
（作者： 来源：）
