天津欧马可厢式车常用指南 天津汇德威汽车

欧马可5系载货车在操控上绝非等闲之辈，即使满载已有15.6吨，但转弯半径小，变向准确，方向盘没有太多的虚位。转弯稳当，倾斜较小，行驶趣味十足。因此，欧马可5系载货车有着人车合一的操纵感受。

关于能耗方面，欧马可5系载货车的发挥是13.59L/百公里。因为处在城市中，受人多且路挤的影响，让人意外的是能耗只有8.29L上下，在郊区道路上装满货物行驶，能耗仅为19L上下。一公里油费9毛，跑600km刚好114L油，开支不到570快，对于一款车重达成15.6吨的中卡载货车来说，欧马可5系载货车的节能表现着实使人刮目相看。

120L工程塑料油箱在轻量化方面上拥有更好的效果

欧马可箱体为厚实感十足的苍栅结构，共分为三层，但不支持活动拆卸，因此两侧的支撑力会更加的稳固，适合运输大件的重物。

货箱的前部设置了小水箱，对于山区路况来说，淋水能够有效的为刹车鼓降温，保障车辆稳定的制动效果；爬梯为两用性，既能登车用，也可以作为水箱注水的管道。

底盘两侧的布局紧凑，120L工程塑料油箱在轻量化方面上拥有更好的效果，在制造成本上也比铁质油箱来的高，因此成为了目前中轻卡的主流配置；同时大容积的油箱也能够满足车辆日常的中短途行驶需求。

对于轻卡行业而言，减重在相当长一段时间都是一个绕不开的话题。减什么、怎么减、减多少，3个看似简单的问题背后，考验的是企业在轻量化技术方面的实力与积淀。商车邦认为，在国内卡车轻量化技术发展的di一阶段，主要是铝合金、高强钢等新材料和少片簧、空气悬架等新结构的应用为代表，目前在行已基本普及，而欧马可在这款1.8吨轻卡上采用的多项技术，则标志着卡车轻量化技术进入第二阶段。

轻量化的核心技术可以用9个字概括：新材料、新结构、新工艺，在这款欧马可z新轻量化产品上，这9个字全部都得到体现。其总计采用了16项降重技术，实现降重335公斤，二类底盘为1.8吨，这个数据在4米2轻卡市场可以被视为一个biao杆。由于欧马可采用的很多降重技术前suo未有，在短期内将很难被超越。