东风天龙的诉求是什么
车主对东风天龙的诉求
1)使用周期：国六标准施行，再结合原本已经低迷的运输环境，卡友们所选择的车型必须具备更长久的使用周期，以此降低运输过程中的成本问题。
2)运营成本：标载运输环境下散户车主们除了考虑基本的油耗之外，人工成本也是不可忽略的重要因素，为此AMT变速器更适合单人长途运输。
3)舒适性：冷链运输行驶线路受货
东风大货车报价
东风天龙的诉求是什么
车主对东风天龙的诉求
1)使用周期：国六标准施行，再结合原本已经低迷的运输环境，卡友们所选择的车型必须具备更长久的使用周期，以此降低运输过程中的成本问题。
2)运营成本：标载运输环境下散户车主们除了考虑基本的油耗之外，人工成本也是不可忽略的重要因素，为此AMT变速器更适合单人长途运输。
3)舒适性：冷链运输行驶线路受货物、运价的影响变数较大，宽体平地板驾驶室所具备的驾乘、储物以及睡眠空间都能迎合实际需要。
快递大单桥应用场景定位及特点
快递大单桥应用场景定位及特点：
快递大单桥的应用场景为：大方量电商城际运输，其主要的运输特点为：
人：一般是单人驾驶，班次固定而且密集，要求B2；
车：车辆出勤率高，基本每天都要上路，对和可靠性要求高，保养周期长；
货：货物不重，但是方量大，一般是电商和快递；
路：基本上是全程高速，首末两端是城市或城郊道路，多数是好路面。
快递大单桥场景对车辆的要求
1.时效性：快递抢时效，方量大的厢式车阻力较大，所以动力性强的小速比车型；
2.经济性：快递车的年运营里程很长，电商物流的成本压力大，车辆经济性要好；
为什么天龙KL应用在快递运输
为什么天龙KL应用在快递运输
这款天龙KL牵引车在动力上选用东风DDi11E465-60发动机，10.8L的排量，符合国六排放标准，输出功率为343kW（465马力），峰值扭矩达到了2240N·m。说起来马力不算特别大，但跑平原高速快递快运，在承载量也不是特别重的情况下，这个马力配置足以了。
变速箱的型号为东风DT1422 DD，这款变速箱的为直接挡，头挡速比为16.86。发动里和变速箱为同厂出品，在传动磨合上更匹配。在后桥的选择上为485单级桥，速比为2.69。直接挡+小速比的配置，可以是非常适合高速公路跑快递运输，发动机经济车速更高，油耗更低，效率提高也降低了一定的运营成本。
（作者： 来源：）
