陕汽德龙L3000旗舰版这辆陕汽德龙L3000旗舰版是一辆F类冷藏车，在实际运营中部分冷藏车可以获得进出城的许可。不过有些城市对卡车的排放限制十分严格，使用国六发动机可以避免车辆因为排放不达标而受到进城限制。冷机使用的是凯达的KD-800，值得一提的是，这辆L3000旗舰版在改装上装的时候，还配备了车厢尾板。在装卸货的时候，可以将尾板放下形成一个升降平台，方便装卸货。而靠近
天津德龙自卸车X3000销售
陕汽德龙L3000旗舰版
这辆陕汽德龙L3000旗舰版是一辆F类冷藏车，在实际运营中部分冷藏车可以获得进出城的许可。不过有些城市对卡车的排放限制十分严格，使用国六发动机可以避免车辆因为排放不达标而受到进城限制。冷机使用的是凯达的KD-800，值得一提的是，这辆L3000旗舰版在改装上装的时候，还配备了车厢尾板。在装卸货的时候，可以将尾板放下形成一个升降平台，方便装卸货。而靠近货台卸货，尾板也可以起到一个连接货台的作用，并且面对不同高度的货台也不用害怕。香港那边的载货车基本上都搭载了这项配置，使用起来非常的。
液压动力总成商用模式
如果把发动机比作整车的“心脏”，液压就相当于整车的“肌肉”，液压技术长期被外资企业垄断。林德液压的高压液压技术，将其并购后，集成发动机+液压技术资源，液压动力总成商用模式，不仅实现了液压技术的自主可控，更通过控制系统的匹配优化，提升产品性能。
“以装配挖掘机为例，我们的液压动力总成相比竞品，同等作业效率油耗降低15%，噪音降低2分贝。”据林德液压()公司副总经理孙光明介绍，目前该技术的国产化生产比例已达到90%，凭借强大的技术和服务网络优势，成为当下国产挖掘机的“新标配”。
重汽驻尼日利亚营销团队放弃春节与家人团聚努力
今年元宵节，在天津港的码头上，300台豪瀚E7牵引车陆续装车发往尼日利亚，这是重汽驻尼日利亚的营销团队放弃春节与家人团聚努力的结果。
重汽是重卡行业出口的，出口量占据重卡出口的半壁江山。克服海外疫情不利影响，重汽一季度也交出了一份“增长”——新增整车出口订单2.03万辆，同比增长98%。
立足国内大循环，主动融入国内国际双循环，通过前瞻布局产品，切入市场，在“一带一路”叫响了装备制造、擦亮了。
（作者： 来源：）
