因此，托盘的直达运输与使用是发展现代物流的必不可少的方式之一。但是在，实际情况是绝大多数制造厂都没能实现托盘的直达运输，由此造成的人力、物力资源的浪费是十分惊人的。根据物流与采购联合会托盘的调查，在不能实现托盘直达运输的理由中，企业选择托盘周转与回送等管理困难一项者。绝大多数企业都把托盘作为企部的周转工具，托盘很少离开企业，从而大大降低了托盘的使用效果。
没有托盘
栈板尺寸
因此，托盘的直达运输与使用是发展现代物流的必不可少的方式之一。但是在，实际情况是绝大多数制造厂都没能实现托盘的直达运输，由此造成的人力、物力资源的浪费是十分惊人的。根据物流与采购联合会托盘的调查，在不能实现托盘直达运输的理由中，企业选择托盘周转与回送等管理困难一项者。绝大多数企业都把托盘作为企部的周转工具，托盘很少离开企业，从而大大降低了托盘的使用效果。
没有托盘规格尺寸的统一，没有以托盘为基础的相关设施、设备、装置、工具等的系列化标准，就只能做到局部物流的合理化，难以达到整体物流的合理化。正因为如此，统一托盘的规格标准以地节约物流成本，就很自然地成为物流界的共同愿望。尽管如此，但是由于托盘规格的标准影响着不同地区和集团的经济利益，在托盘问题上的利益平衡，在短时期内几乎难以做到，一些已在某些地区和推行的托盘规格已不可能相互妥协与退让。
关于托盘标准，还有GB/T3716—2000托盘术语，GB/T 16470—1996托盘包装，GB/T15234—1994塑料平托盘，GB/T4995—1996联运通用平托盘性能要求，GB/T4996— 1996联运通用平托盘试验方法等。不仅如此，在的日资、韩资企业中还大量使用着1100mm×1100mm规格的托盘。凡此种种都说明采用的托盘标准太多，如不大力整顿，很难有效地解决托盘规格的统一问题。据托盘调查发现，目前流通中的托盘规格比较杂乱。
木质托盘的规格比较混乱，目前的规格主要是使用单位根据自己产品的规格定制，这与木质托盘制造工艺相对比较简单有关。钢制托盘的规格不是很多，集中在二至三个规格，主要用于对托盘的承载重量要求比较高的港口码头等单位。另外在调查中托盘还发现，现在企业使用的多为平面四向进叉双面使用托盘，约占托盘使用总数的60%左右。其余的还有平面双向进叉双面使用托盘、单面使用平式托盘、箱式托盘和柱式托盘。特种托盘的使用数量比较少。箱式托盘现多用于企业生产过程中的物料搬运，基本上不进入流通。
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