手动变速箱油的更换周期一般为8 ~ 10万公里，因为其内部结构比较简单，而且变速箱油的质量也不是很高，所以更换周期可以适当延长自动变速箱油的更换周期一般为6万~ 8万公里(详见保养手册)，其使用寿命会比手动变速箱短。这是因为自动变速箱油内部结构复杂，需要保持高质量的油，否则会导致变速箱故障。变质的自动变速器油是黑色的，而新的变速器油是红色、绿色或黄色的(取决于变速器油的
盛马利诺汽车变速箱油
手动变速箱油的更换周期一般为8 ~ 10万公里，因为其内部结构比较简单，而且变速箱油的质量也不是很高，所以更换周期可以适当延长自动变速箱油的更换周期一般为6万~ 8万公里(详见保养手册)，其使用寿命会比手动变速箱短。这是因为自动变速箱油内部结构复杂，需要保持高质量的油，否则会导致变速箱故障。变质的自动变速器油是黑色的，而新的变速器油是红色、绿色或黄色的(取决于变速器油的类型)。
出现交通事故的时候，很多人都会指责驾驶员的技术不行，但大家往往忽视了，可能车辆机械零部件本身存在问题。而导致这种状况出现的原因，竟然就是在小小的一罐刹车油上。刹车油 是刹车润滑、确保能够正常制动非常重要的部分，今天小编给您分析下，怎么选择正确的刹车油。
刹车油的发展经历了3个阶段：从的酒精+蓖麻油的组合，到以矿物质油为主，再到如今以合成型刹车油为主流。前两种刹车油的制动效果差，为了确保安全，已经被取缔了。但前两种刹车油价格便宜，仍然存在以次充好在部分市场通。部分车主不了解实际情况，选择所谓高的刹车油，反而给安全驾驶造成了极大的隐患。
货车刹车软有三种原因：分别是刹车油管进气、刹车油长时间不更换以及漏油或刹车材质过软。
1.刹车油管进气：刹车油是制动系统传递的介质。如果空气进入油管，高压下的刹车油强度会不足，尽管有制动力，但大制动力会明显减弱。这时候就要及时去修理厂对刹车系统进行排气。判断刹车油管是否为进气的方法是在熄火状态下多次踩刹车踏板，直到刹车变硬，然后再抓紧刹车踏板。如果踏板一直用力，说明正常；如果踏板下沉缓慢，则意味着制动系统有进气口。
2.刹车油长时间不更换：刹车油如果不及时更换，会含有过多的混动和水分，影响制动力的传递。所以刹车油一定要定期更换，刹车油的水分一定要在修理厂检测。
3.漏油或刹车材质过软：一般情况下，刹车总泵或刹车油管漏油会导致车辆刹车变软，但如果刹车材料太软，稳定性会变差，也会导致车辆刹车变软。
刹车系统的使用技巧：
有很多驾驶者都喜欢用脚尖轻踩刹车，但在紧急情况下，往往会刹不住车。这是因为用脚尖踩刹车不能够在瞬间将刹车踏板踩到底，而踩刹车踏板正确的方法应该是用脚尖到脚掌的力道。
刹车油含水率
直接决定寿命和性能
目前市面上的汽车刹车油几乎都是醇醚类合成刹车油为主，DOT4是目前市场主流的牌号，另外还有一些DOT3刹车油被用于一些老旧车辆当中。而DOT5因为成分的特殊性，价格高昂。一般用在车辆上。人民共和国汽车行业标准之合成制动液《QC/T 670-2000》规定，合格的制动液出厂时含水率小于0.2％
以目前常见主流的DOT4合成刹车油为例：随着含水率的上升，沸点呈明显的下降趋势。当刹车油中的水含量达到3%时，刹车油的沸点就会降低25%；如果刹车油的含水量达到7-8%，刹车油的沸点会降低50%以上。比如说某种刹车油干沸点是210°C，当含水量超过3%时，沸点已经降低到152°C；如果刹车油的含水量达到7-8%，沸点可能已经降低到100°C左右了，直观坐标轴系图片就是下面这样的。
要知道高速急刹车的时候，刹车系统产生的摩擦热量是极为的！我们如果有过长途驾驶的经验就知道，连续下坡的大货车刹车是用水来冷却的。经常可以看到冷却水沸腾冒烟的大货车，就说明急速刹车的时候，刹车系统的温度往往超过100度！
大货车一般用的都是空气制动，本身就不需要刹车油（靠的是压缩空气）。但我们的家用小车一般都是液压制动，刹车油如果含水率太高，而导致沸点严重降低，那么刹车油一旦沸腾，整个刹车管路里都是气泡，你一脚刹车踩下去会惊讶的发现完全刹不住了！！
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