在高速公路设计中,舒适安全是应当首先考虑的十分重要的问题。
但在高速公路建设中舒适安全要求又往往需要更宽的行车道和平缓的纵坡,这又与经济性相矛盾,因而设计工作者就应该尽量充分利用现有理论,进行合理设计,
从而在相同的工程造价情况下,提出更通畅更舒适安全的设计方案。在与亚洲银行技术援助的西方接触和探讨中,以及参阅美国公路部门发行的《公路通行能力手册》时,都发现某
流水石规格
在高速公路设计中,舒适安全是应当首先考虑的十分重要的问题。
但在高速公路建设中舒适安全要求又往往需要更宽的行车道和平缓的纵坡,这又与经济性相矛盾,因而设计工作者就应该尽量充分利用现有理论,进行合理设计,
从而在相同的工程造价情况下,提出更通畅更舒适安全的设计方案。在与亚洲银行技术援助的西方接触和探讨中,以及参阅美国公路部门发行的《公路通行能力手册》时,都发现某些现有高速公路路缘石和护栏的布设值得深入探讨,需要进一步论证。
分隔带设置三角形砂浆碎石绿化槽,防止雨水渗入路基,分隔带仍然种植草木,两侧路肩和边坡都用植草防护。这种作法防水效果也较理想,保持了分隔带的绿化连续性,但是施工较为复杂。以上改进方案提高了高速公路中间车道的通行能力和安全性,效果较为明显。另外,我省高速公路主线上的桥梁多是以防撞墙进行防护,而且防撞墙与路基护栏之间没有相应的连接,这样就削弱了两者之间的协同防护作用,形成薄弱点、危险点。的护栏建议使用洒水车喷洒，然后用干净的棉布擦拭就可以了。汽车如果在这些部位撞在护栏上,就会继续向外侧偏行,进而撞到防撞墙桥头立面上,造成严重事故。
2、锈渍也是较难清理的污物，它是花岗岩路沿石内的铁元素出现化学反应后产生的，对锈斑处理要用化学方办法，因此一般的用弱酸去锈剂或选些好的配方除花岗岩路沿石锈剂。
3、对于油料等难清理的污染物，首先可用小刀轻轻的在表面上刮，剥离污染表面，要注意的是只需稍稍剥离一层，别太用劲，否则花岗岩路沿石上留刮痕，进而影响美观的。后用清理剂清洗。
三、风化的治理和防护
对化学性风化的治理与防护可参照锈斑、水斑、白华、化学腐蚀部份。
对路沿石风化的治理可以采用清洗、修补、加固、调色、磨抛(光面)等办法来进行处理。但还是要靠加强路沿石的防护措施来保证它的长期效果，因此我们在路沿石安装之前或处理以后必须选用的防护剂来进行防护，这样才能确保延长路沿石的使用寿命。
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