漯河郑州电动叉车，属于租赁行业，用户只需交纳少量的保证金，即可拥有叉车的使用权，由厂家提供与销售同样的售后服务。那叉车主要的用途是什么呢？
叉车作为物流中的装卸设备，在生产物流，储运物流，零售物流等环节有着广泛的用途，叉车业起步大约有十年的时间，年增长速度大约在15%左右，上一年需求量达到了4万台，而美国的年需求量是50万台，日本是10万台，韩国也有6万台。据有
漯河郑州电动叉车
漯河郑州电动叉车，属于租赁行业，用户只需交纳少量的保证金，即可拥有叉车的使用权，由厂家提供与销售同样的售后服务。那叉车主要的用途是什么呢？
叉车作为物流中的装卸设备，在生产物流，储运物流，零售物流等环节有着广泛的用途，叉车业起步大约有十年的时间，年增长速度大约在15%左右，上一年需求量达到了4万台，而美国的年需求量是50万台，日本是10万台，韩国也有6万台。据有关资料显示，国内叉车业90%的企业在亏损。分析，国内叉车业发展速度缓慢的原因主要的四点：一是，劳动市场丰富，价格低廉;二是，主题是由85%的中小企业组成，对于这些企业来说，承担每台十几万甚至上百万的叉车采购费用，无疑是一个不小的压力;三是，竞争激烈，的叉车以每年120-150%的速度增长，据不完全统计，截止产值2002年12月底，叉车的叉车达到120多家;四是，叉车价位较高，由于叉车企业生产规模小，很难降低生产成本。
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在分析漯河郑州电动叉车的产业链，会发现，连续接近20年的30% 增长的趋势已经回归，市场已经回归到个位数的增长，趋同国民生产总值的增长。移动互联网的思维需要破坏和颠覆的就是传统商业中的产品思维和交易思维，向用户思维和运营思维转变。
漯河郑州电动叉车后市场已经形成； 2013年底叉车市场保有量达到150万辆，销售增速放缓。按照专门研究后市场的经济学家的理论，这已经进入后市场时间。以每辆车每年带来7500元的服务收入计算，叉车后市场也存在100亿的巨大市场。据欧美汽车行业的统计，汽车的利润主要分布在整车制造和销售，零部件和汽车后服务三个环节，其中新车产销利润占比为20%，零配件占比20%，汽车后市场的利润占比60%。
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