精密塑胶齿轮模具是如何设计的？
这种自展成构建技术使设计者能在精密塑胶齿轮模具啮合时大限度的发挥齿轮的作用和性能。轮齿可以做得更长以增加啮合工作区，或加大齿厚以增加齿的强度。仍需注意的是传统齿轮所涉及的接触比和齿轮强度等问题。
这种设计方法的另一个优点是，CAD绘制的几何图形可用来与模制齿轮进行比较——采用光学方法或扫描式坐标测量机进行对比测量。
吸塑冲孔模加工厂家
精密塑胶齿轮模具是如何设计的？
这种自展成构建技术使设计者能在精密塑胶齿轮模具啮合时大限度的发挥齿轮的作用和性能。轮齿可以做得更长以增加啮合工作区，或加大齿厚以增加齿的强度。仍需注意的是传统齿轮所涉及的接触比和齿轮强度等问题。
这种设计方法的另一个优点是，CAD绘制的几何图形可用来与模制齿轮进行比较——采用光学方法或扫描式坐标测量机进行对比测量。
如何提高精密塑胶齿轮模具的精度？
1滚齿加工精度分析
轴齿精度主要和运动精度、平稳性精度、接触精度有关。滚齿加工中用控制公法线长度和齿圈径跳来保证运动精度，用控制齿形误差和基节偏差来保证工作平稳性精度，用控制齿向误差来保证接触精度。下面对滚齿加工中易出现的几种误差原因进行分析：
1.1齿圈径向跳动误差(即几何偏心)
齿圈径向跳动是指在齿轮一转范围内，测头在齿槽内或轮齿上，与齿高中部双面接触，测头相对于轮齿轴线的大变动量。也是轮齿齿圈相对于轴中心线的偏心，这种偏心是由于在安装零件时，零件的两中心孔与工作台的回转中心安装不重合或偏差太大而引起。或因和孔制造不良，使定位面接触不好造成偏心，所以齿圈径跳主要应从以上原因分析解决。减速机改造时我们考虑到库存备件，尺寸协调多在挡圈和轴承压盖等上面下功夫，确保库存备件仍能使用。
精密塑胶齿轮模具分型面如何分类
分型面是动、定模的分界面，也是打开模具取出塑件或浇注系统凝料的面。在设计塑料成型模具时，分型面的选择是一个重要的设计内容，分型面选择合理，模具结构简单，塑件容易成型，并且塑件质量高，如果分型选择不合理，模具的结构变得复杂，塑件成型困难，并且质量差，因此，对分型面的选择必须给予足够的重视。一方面，在精密塑胶齿轮模具轮齿啮合时，由于冲击而使精密塑胶齿轮模具产生很大的加速度并会引起周围介质扰动，由这种扰动产生的声辐射称为精密塑胶齿轮模具的加速度噪声。
分型面的表示方法有：
1）相向分开
2）单向分开
3）顺序分开
分型面的分类有：
1）按分型面的数目，有单分型面，双分型面和多分型面三种。
2)按分型面与开模方向的关系，有与开模方赂平行的分型面，与开模主方向垂直的分型面，与开模方向成一定夹角的斜分型面等
随着机械工业现代化的飞速发展，在某些领域内对精密塑胶齿轮模具传动的噪声指标提出了越来越高的要求（如某种型号的三级行星减速器的噪声指标是52dB），特别是在分贝值达到的情况下，还提出没有杂音的问题。经过多年的努力和不懈地实践，我们得出了一些有效降低精密塑胶齿轮模具传动噪声的措施。轮齿利用相同的传动路径产生相同的回转效果，主动轮通过传动路径推动被动轮，路径由通过节点的皮带从一个基圆轮离开移向另一个基圆轮。
目前，我国国内精密塑胶齿轮模具行业的发展机遇和挑战并存。国内精密塑胶齿轮模具生产已经有了一定的基础，并且塑料齿轮发展的大趋势也将会给精密塑胶齿轮模具带来更大的市场空间，给行业带来新的机遇，同时，相较于国外精密塑胶齿轮模具的生产水平，国内生产精密塑胶齿轮模具的水平还有一定的差距，面临着技术和方面的压力。对于软氮化及齿部高频淬火的精密塑胶齿轮模具孔，采用热处理前放量法、热处理后再进行研孔的方法，以保证加工精度和降低生产成本。
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