物流增值服务是有条件的，要以更大的投入来创造这些条件，这样一来就不具有普遍性。要特别防止以此为借口谋取不当的或者更大的利益。增值服务种类太多了，有扩展性和新生性，某些增值服务在广泛应用一定时期之后就可能固化成确定的模式，变成广泛应用的物流普遍服务。数字化供应链是未来的发展趋势，已成行业共识。那物流企业如何抓住这个发展趋势呢？笔者认为服务产品化是其中一个重要的着力点。随着市场及行业的
天津第三方仓储物流
物流增值服务是有条件的，要以更大的投入来创造这些条件，这样一来就不具有普遍性。要特别防止以此为借口谋取不当的或者更大的利益。增值服务种类太多了，有扩展性和新生性，某些增值服务在广泛应用一定时期之后就可能固化成确定的模式，变成广泛应用的物流普遍服务。数字化供应链是未来的发展趋势，已成行业共识。那物流企业如何抓住这个发展趋势呢？笔者认为服务产品化是其中一个重要的着力点。
随着市场及行业的发展，货主企业对于物流的需求越来越趋向于整体的一体化解决方案。客户需求的变化，自然也就要求合同物流企业向提供一体化解决方案的方向升级发展，也就是供应链服务的领域，而不再仅仅局限于物流服务领域。而在物流服务产品这两个发展趋势的背后，我们也看到了资金、技术等资源要素投入的重要性。用户的需求越来越高，作为供给侧的商家怎么才能跟得上？对于零售、电商企业来说，强化一公里覆盖就成了至关重要的一环。
随着物流需求的增长，在平衡损益之间摸清套路会变得愈发困难。经历过增长的公司可能会采取短期合作的方式增加运力，为处理激增的订单添置配套设施、租用新的仓库甚至是临时委托承运人。然而，假设这部分内容不能很好地协调，使公司上下对库存和销售业绩缺乏全知视角的认知，仅凭接连弹窗的订单是很难评估损益的。消费者希望能在结账之前获悉产品是否在库。既要保持足够的库存，又不能让多余的库存占据货架空间，阻碍现金流通，“端水大师”的成长之路，由于市场体量不同，无法同日而语。卖家可以选择与物流商合作，梳理出货系统的运作方式和逻辑，给库存“体检”，让库存管理变得更加得心应手。
我国应急物流体系理念落后,标准、技术更新机制缺失和实际运行功
这两年的特殊情况，从社会物流角度来看，有货找不到承运者，也有承运后无法运抵目的地，更有运抵目的地后又无法顺利交到需求者手中。充分暴露出我国应急物流体系理念落后，标准、技术更新机制缺失和实际运行功能不完善。这既导致应急反应迟滞、供需失配错配、效率低下等问题，也与近年来我国强大的综合交通运输、末端配送供给能力不断增强、并且效率提升、模式不断的总体物流运行表现形成极大反差。这种反差，着实让前线抗疫付出了更大的辛劳，面临更多的不必要的风险。
（作者： 来源：）
