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防止桥梁伸缩缝处跳车的基本措施
【桥梁伸缩缝】 防止桥梁伸缩缝处跳车的基本措施
总之,形成【桥梁伸缩缝】处跳车的原因是多方面的,设计考虑不周、材料不良、营运条件恶劣、施工管理不善和养护不当等,诸多原因都可导致桥梁伸缩装置不同程度的损坏。
【桥梁伸缩缝】 梁端特殊设计
梁端部要具有足够的刚度,
D80型模数式伸缩装置来图定制
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防止桥梁伸缩缝处跳车的基本措施
【桥梁伸缩缝】 防止桥梁伸缩缝处跳车的基本措施
总之,形成【桥梁伸缩缝】处跳车的原因是多方面的,设计考虑不周、材料不良、营运条件恶劣、施工管理不善和养护不当等,诸多原因都可导致桥梁伸缩装置不同程度的损坏。
【桥梁伸缩缝】 梁端特殊设计
梁端部要具有足够的刚度,以满足营运过程中反复荷载的作用。设计过程中要采用恰当的伸缩间距,以保证伸缩装置的正常使用。
合理选用【桥梁伸缩缝】装置
选用【桥梁伸缩缝】装置的是伸缩装置本身的刚度和质量,理想的伸缩装置须满足下列要求:①满足上部结构梁与梁之间和梁台之间的位移;②伸缩装置的锚固是牢固可靠、经久的,能够抵抗机械磨损、碰撞;③车辆行驶平衡、舒适;④能防止雨水和垃圾渗入;⑤安装方便、简单、易检查且便于养路工操作。目前,我国公路建设中采用的伸缩装置类型较多,具体要根据各种伸缩装置的使用状况及适应范围进行分析对比,选择采用、的类型。
【桥梁伸缩缝】装置的安装
【桥梁伸缩缝】装置的安装
【桥梁伸缩缝】装置的锚固宽度
需要规范伸缩缝预埋钢筋在梁(板)端部和桥台的锚固宽度。考虑到施工工艺的协调,伸缩装置的锚固宽度按50 cm进行设置为适宜,桥台上宜采用背墙的宽度进行设置,这既方便了桥面板、现浇混凝土铺装层的施工,也使伸缩装置的稳定性得到了保障。
【桥梁伸缩缝】装置的定位角钢
伸缩装置的定位角钢一定要依据安装时测定出的气温、计算伸缩缝的伸缩量来调整两块定位角钢之间的距离,并按桥面高度将定位角钢焊接到预埋钢筋上,这样严格控制了缝距。对于伸缩缝的间距,多持有宁小勿大的倾向,这是万万要不得的。定位角钢附近的混凝土,在施工中振捣比较困难,死角和钢筋密集的部位,应加工插捣。
【桥梁伸缩缝】连续缝的设置
连续缝的宽度按桥的设计跨径和梁(板)的设计长度之差值进行设置,30 m组合T梁连续缝宽6 cm;各种板桥连续缝宽4 cm;弯道上的桥在盖梁上设置楔形块调整桥面曲线,楔形块部位的连续缝按2条缝进行设置,每条缝宽不宜小于4 cm,通常设计缝宽2 cm偏小。桥面连续缝外,变形假缝的宽度和深度必须规范、统一,缝的宽度和深度宜按0·5 cm×2·5 cm的
公路桥梁伸缩缝主要材料:
公路桥梁伸缩缝主要材料:
钢质边梁; 采用16Mn 钢轧制，剖面呈E型C型F型等多种。
橡胶密封条; 采用氯丁橡胶制造，具有良好的而老化、耐曲挠性能。
锚固件:有锚栓、锚环、错板结构三种，设计工程师可根据桥面板设计厚度选用， 间距一般为20cm。
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