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气动阀门的性能检测方法了解相关气动阀门的性能检测方法。
操作机构：
1、气动阀门操作时的启闭方向，一律应顺时针关闭。
2、由于管网中的气动阀，经常是人工启闭，启闭转数不宜过多，就是大口径阀门亦应在200-600转内。
3、为了便于一个人的启闭操作，在管道工压状况下，启闭力矩宜为240N-m。
4、气动阀门启闭
气动闸阀工作原理
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气动阀门的性能检测方法
了解相关气动阀门的性能检测方法。
操作机构：
1、气动阀门操作时的启闭方向，一律应顺时针关闭。
2、由于管网中的气动阀，经常是人工启闭，启闭转数不宜过多，就是大口径阀门亦应在200-600转内。
3、为了便于一个人的启闭操作，在管道工压状况下，启闭力矩宜为240N-m。
4、气动阀门启闭操作端应为方榫，且尺寸标准化，并面向地面，以便人们从地面上可直接操作。
6、若气动阀埋设较深，操作机构及显示盘离地面距离≥1.5m时，应设有长杆设施，且固定稳牢，以便人们从地面上观察及操作。也就是说，管网中的阀门启闭操作，不宜下井作业。
性能检测：
1、阀门某一规格批量制造时，应委托机构进行以下性能的检测：
（1）阀门在工压状况下的启闭力矩。
（2）在工压状况下，能保障阀门关闭严密的连续启闭次数。
（3）阀门在管道输水状况下的流阻系数的检测。
2、气动阀门在出厂前应进行检测：
（1）阀门在开启状况下，阀体应承受阀门工压值的内压检测。
（2）阀门的关闭状况下，两侧分别承受阀门工压值，无渗漏；但金属密封的蝶阀，渗漏值亦不大于相关要求。
气动阀门如果内漏该怎么办呢
气动阀门如果内漏该怎么办呢？如何对气动阀门进行排查呢？内漏问题严重威胁着装置的正常运行，而且运行中的阀门又很难发现是否有内漏，调查结果显示各石化企业使用的阀门不同程度的存在着内漏问题。
其原因有阀板、阀座的密封面材质不符合使用要求，加工精度不够，闸阀的阀板、阀座的楔角不匹配、密封面宽窄不一，吻合度差，关不死等因素。
如对于Z41Y-25来说，密封面材料代号Y应该是指密封副中硬度相对较软的密封面材料，所对应的另一密封面材料显然也至少应为硬质合金，而实际上有的阀门只在其中一个密封面上堆焊硬质合金，而另一个密封面却是碳钢的本体材料，投入使用后时间不长就因磨损出现内漏现象。
基本误差(线性)不合格
基本误差（线性）不合格。
故障原因：
1、反馈弹簧力或调零弹簧力调节不妥。
2、凸轮安装位置错误或行程指针装错。
3、继动器阀芯与动阀座凡尔线未密封。
4、波纹管刚度太低，设计要求4.9N/mm。
5、输出管线或执行机构漏气。
6、调节间填料压缩量太大。
调节间初始点误差大。
故障原因：
1、凸轮随动件的轴套与凸轮未接触。
2、反馈弹簧选择错误，标准行程的簧丝直径为0.8mm，分程信号为0.7mm。
下一道工序就要打磨气阀门了
由于气动阀门在管道里经介质长时间的冲刷下，会让部件造成不同程度的损伤，阀门的部件密封就会不好；也会让开启关闭不到位，造成发动机的有效功率降低，导致发动机无力，燃油量增加。严重者发动机自燃。
更换空滤时，如发现存放空气滤芯的盒子里有机油污泽时，做一次发动机维修，检查一下气阀门的工作状态。是否不密封，是否开起正时。
带有鸡心轴的连动杆，在链条或皮带轮的牵引下，准确正时的作用于气阀门的推动杆端，开启进气口，或排气口。又在弹簧的反作用力下，关闭汽缸的进气口，或排气口，循返往复地工作。
细致的检查工作，是要用一种特殊工具，先压缩气阀门的弹簧，取出气阀门固定钢锁环。按排列顺序记好像对应的汽缸顺序。然后取一支气阀门，在伞面一端，用粉笔图匀记号，插回气阀门的位子，并轻轻转动节气门。再取出来查看，如果粉笔记号全部消失，说明气阀门是密封的。如果记号时有时无，则说明气阀门损害，已失去了密封的作用。下一道工序就要打磨气阀门了。
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