恩智浦半导体
2006年11月16日恩智浦半导体正式宣布将以“恩智浦半导体”为其中文名称，在大地区进行相关的市场营销与运营活动。作为lingxian的嵌入式应用安全连接技术领dao者，恩智浦不断推动着互联汽车、物联终端等智能安全互联应用市场的。拉丝是各电线电缆公司的首道工序，拉丝的首要工艺参数是配模手艺。恩智浦2015年以112亿美元收购了飞思卡尔，成为汽车半导体供应商。收购
家电线束加工
恩智浦半导体
2006年11月16日恩智浦半导体正式宣布将以“恩智浦半导体”为其中文名称，在大地区进行相关的市场营销与运营活动。作为lingxian的嵌入式应用安全连接技术领dao者，恩智浦不断推动着互联汽车、物联终端等智能安全互联应用市场的。拉丝是各电线电缆公司的首道工序，拉丝的首要工艺参数是配模手艺。恩智浦2015年以112亿美元收购了飞思卡尔，成为汽车半导体供应商。收购完成后两者的总市值超过400亿美元。恩智浦半导体去年被高通收购。
英飞凌
英飞凌其前身是西门子集团的半导体部门，于1999年独立，2000年上市。其中文名称为亿恒科技，2002年后更名为英飞凌科技。准备焊锡后是不是有铜丝分叉、大头、铜丝不齐及烫坏绝缘皮等表象。目前，英飞凌在市场主要生产面向汽车、工业、电源管理和安全智能卡行业的电子元器件及功率器件等产品，包括设计、研发、制造和组装。瑞萨电子是目前日本在半导体领域的主要厂商之一。2010年4月由瑞萨科技和NEC电子合并而成，瑞萨科技则是日立和三菱电机的半导体事业部在2003年合并而成的半导体公司。作为的微控制器供应商、模拟功率器件和SoC产品的领dao者，瑞萨电子为汽车、工业、家居、办公自动化、信息通信技术等各种应用提供的技术支持、保证和综合的解决方案。
汽车线束是汽车电路的网络主体，属于汽车电器系统的连接组件，犹如人体神经与血管一样，将各个功能部分连接贯通。汽车需求保持较强的增长态势,汽车产量在汽车产量所占比重逐年上升。盖世汽车研究院针对汽车线束进行了产业链全景分析，内容包括：原理概述、生产工艺、材料市场介绍、发展趋势分析、市场规模分析、市场格局分析、配套供应商清单等
线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。简而言之就是连接汽车电器的电线，汽车的运行工况和参数都通过线束反映在车载电脑上面。另一方面，汽车线束的电子技术含量，成为评价汽车性能的一项重要指标
汽车线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝 缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，是汽车内部通讯的基本载体。
按照汽车区域和功能，线束可以分为：
1）发动机线束，连接发动机上的各种传感器和执行器，围绕在发动机的周围。
2）仪表板线束，与车身或者底盘线束连接，沿着管梁行走连接仪表板上的各种电器件如 组合仪表、空调开关、收放机、点烟器等。
3）车身线束， 一般是从驾驶室的左侧贴着地板行走，连接油箱传感器和后尾灯。
4）门线束，连接门内板上的所有电器件，如中控锁，玻璃升降器，扬声器等。
5）前围线束，从驾驶室过来，沿着翼子板和前保险杠骨架连接前围的电器件如侧转向灯 和前组合灯，喇叭、电子风扇等。
（作者： 来源：）
