众所周知，流线型的物体在空气中运动时所受的阻力要比不规则凸出型物体或型物体所受阻力小得多。但也有人认为塑料在极寒条件下会变脆，容易出现裂纹，并且塑料容易累积静电产生从而电火花，这些缺点则是金属所不存在的。也就是说，流线型保形油箱相比副油箱阻力大幅下降。在F-15C飞机上，保形油箱的阻力比挂副油箱的阻力减小50%，这得益于该保形油箱的外形设计恰好填补进气道外壁和翼根之间的空间，与
鑫嘉汇人防油箱
众所周知，流线型的物体在空气中运动时所受的阻力要比不规则凸出型物体或型物体所受阻力小得多。但也有人认为塑料在极寒条件下会变脆，容易出现裂纹，并且塑料容易累积静电产生从而电火花，这些缺点则是金属所不存在的。也就是说，流线型保形油箱相比副油箱阻力大幅下降。在F-15C飞机上，保形油箱的阻力比挂副油箱的阻力减小50%，这得益于该保形油箱的外形设计恰好填补进气道外壁和翼根之间的空间，与飞机的外形融合为一体，使飞机在亚音速飞行时不增加飞行阻力，即使是超音速飞行阻力增加也不大，不会影响飞机的载荷系数和速度极限
3）油箱供油管端位置应高于柴油发电机组油箱底部约50MM，以防止沉积物和水被吸入供油管；4）油口处的阻力不允许超过所有柴油发电机组性能数据单上规定的使用干净滤芯时的规定值。这个阻力值是建立在燃油箱装一半燃油的基础上的；5）油箱供油和回油区域应设有带孔隔板，以减少柴油发电机组的热交换；外装饰壳用不锈钢板或其它合适材料，表面不得凹凸不平、有划伤痕迹或锈迹，达到表2要求。6）燃油回油管路的连接不应造成柴油发电机组油管中燃油出现冲击波。为了更好的使用柴油发电机组，提高发电机组的工作效率，油箱的放置的是否合理起着重大的作用，因此我们在安装过程中不能忽视，而要更加的需要注意。[1] 。
吸油管
2-
注油滤网
3-
保护盖
4
一回油管
5-
上盖
6-
油位指示器
7
、
9-
隔板
8-
放油阀
②为了避免污物进入油箱，油箱设有上盖
5
，在上盖
上设加油器，并安有滤网
2
、保护盖
3
，其上应有透气孔，使液面与大气相通。通气孔处安有空气滤清器，以防空气中的污物侵
入。
③为了便于观察油位，应设置油位指示器
6
，以便检查油面和油面。
④油箱应便于维修和清洗，油箱底面应是倾斜的，
于位置处装有放油塞或放油阀
8
，以
便于放油。油箱的安装位置应便于装拆和清洗。
⑤钢板焊接的油箱，钢板的厚度可视油箱容量的大小在
—
6mm
内选用，容量小钢板薄，
容量大钢板厚。
若于油箱上盖放置液压泵和电动机等传动装置时，
为防止振动，
箱盖应适当
加厚。
油箱的容积主要考虑泵的流量Q
Q=转速x排量（1480x0.5）单位是L/min
油箱容积一般取3~5倍的流量Q
比如你计算出流量为50L/min,那么容积应该为150~250L。根据实际情况可以加大倍数，像我们现在一般取8~10倍的流量作为油箱容积。
油箱容积和压力没关系。压力和计算电机功率有关
箱的容积主要考虑泵的流量Q
Q=转速x排量（1480x0.5）单位是L/min
油箱容积一般取3~5倍的流量Q
比如你计算出流量为50L/min,那么容积应该为150~250L。根据实际情况可以加大倍数，像我们现在一般取8~10倍的流量作为油箱容积。
油箱容积和压力没关系。压力和计算电机功率有关
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