空压机吸气过程：螺杆式的进气侧吸气口，必须设计得使压缩室可以充分吸气，而螺杆式压缩机并无进气与排气阀组，进气只靠一调节阀的开启、关闭调节，当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间大，此时转子的齿沟空间与进气口之自由空气相通，因在排气时齿沟之空气被全数排出，排气结束时，齿沟乃处于真空状态，当转到进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿沟内。当空气充
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空压机吸气过程：螺杆式的进气侧吸气口，必须设计得使压缩室可以充分吸气，而螺杆式压缩机并无进气与排气阀组，进气只靠一调节阀的开启、关闭调节，当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间大，此时转子的齿沟空间与进气口之自由空气相通，因在排气时齿沟之空气被全数排出，排气结束时，齿沟乃处于真空状态，当转到进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿沟内。当空气充满整个齿沟时，转子之进气侧端面转离了机壳之进气口，在齿沟间的空气即被封闭，以上为，[进气过程]。
建议大家平时采用过滤精度高、吸气阻力小的空滤，同时也要提醒用户勤吹、勤换空滤。那何为空滤？单一追求过滤精度高，或者单一追求不容易堵塞的空滤，都不是空滤。只有同时具备过滤精度高、吸气阻力小两项指标的空滤，才算得上是真正的空滤。这几年绝大部分空压机厂家都在主打节能，选配外资大空滤的空压机厂家在逐渐增多，原因就在这里。真正的空滤能让空压机整机能效得到更好的体现，而不是他们钱多人傻，只可惜不少代理商没有领悟空压机厂家的意图。
要点：空压机维护、保养，选用真正高的空滤是节能显著的小投入、大回报行为。
油分对空压机能效影响主要是油分压差，油分两方面的压差会影响空压机能效：
一、初始压差。通常来说，不同厂家、不同做法的油分，初始压差一般都不会相差太大，一般相差0.1～0.2公斤。因此，不同厂家、不同做法的油分，各自对能效影响的差别也不会特别的大。当然，如果采用初始压差越低的油分，能效会稍微高一些。
二、油分中、后期压差。如果油分中、后期压差较低，会大大提高空压机能效；反之，如果油分中、后期压差较大，会大大降低空压机能效。油分中后期压差较大，一般由四方面造成：1.空滤过滤精度太低，被吸入灰尘过多；2.润滑油太差，产生积碳过多；3.空气潮湿或者运行温度过低等，导致系统水分过多；4.油分自身设计、制造原因。有少数油分厂家为了迎合空压机代理商，单纯追求含油量低，导致油分中、后期容易内压高。
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