开着车听着歌，路途不无聊，系统的隔音工程免不了要去汽车音响降噪，下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！
具体来讲，系统的隔音工程一般经过减震、降噪、密封三个步骤完成。
首先，对四个车门、后备箱、车地板、引擎仓及车顶进行减震处理； 实施减震处理时，有主次之分：首先是车门和后备箱，因为绝大部分噪音是通过汽车的悬挂系统、后备箱、底
汽车音响降噪
开着车听着歌，路途不无聊，系统的隔音工程免不了要去汽车音响降噪，下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！
具体来讲，系统的隔音工程一般经过减震、降噪、密封三个步骤完成。
首先，对四个车门、后备箱、车地板、引擎仓及车顶进行减震处理； 实施减震处理时，有主次之分：首先是车门和后备箱，因为绝大部分噪音是通过汽车的悬挂系统、后备箱、底盘、车门等部位传入车内的；其次是车地板和引擎仓；后是车顶。
后，对车内进行密封处理。
对车内进行密封处理时，不要过度密封，因为车体密封工程是解决由外向内传播噪音的基础工程，应做到车体良好密封，使车内气压保持平衡，否则，过度密封能造成车内缺氧，给您的身体带来危险。
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汽车音响虽然能对咱们带来便利和乐趣，但不免偶尔会想要汽车音响降噪，选择的店家施工，下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！
选择的店家施工。
汽车音响改装是并不是一件很容易的事，比如每一个喇叭接线头必须用焊接并用热缩管保护起来，防止受潮氧化松动导致接触不良等等细节。
其实车子里面空间不如家里那么大，不必大功率输出，只要够用就可以了。此外，输出功率愈高，价格也会随之上升。
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车主改装音响是为了什么？还有一个重要的回答是“ 汽车音响降噪改装有损原车”。究竟汽车音响改装有无损呢？下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！
汽车音响降噪改装理论上来说都有“损”，关键是那“损”了。我不觉得重新标准接个线等动作就定义为损，的汽车音响降噪改装的改装动机是在原不好，大众化的基础上优化，化（在这举个例：原车的喇叭单元和线之间用的是插式设计，这是方便整车生产时的便利，改装的用的是电焊式的，这样连通性更强，原车的喇叭座都是薄塑料的，安装强度不够，改装后用的是木圈座再加防水罩处理）。
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