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通用减速器和减速器设计选型方法的不同在于，前者适用于各个行业，但减速只能按一种特定的工况条件设计，故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修正系数，工厂应该按实际选用的电动机功率（不是减速器的额定功率）；后者按用户的条件设计，该考虑的系数，设计时一般已作考虑，选用时只要满足使用功率
晟邦卧式三相齿轮减速机价格
昆山月邦传动设备有限公司主要服务有齿轮减速马达、制动器、减速电机、力矩电机、异步电机，欢迎新老客户来电咨询！
通用减速器和减速器设计选型方法的不同在于，前者适用于各个行业，但减速只能按一种特定的工况条件设计，故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修正系数，工厂应该按实际选用的电动机功率（不是减速器的额定功率）；后者按用户的条件设计，该考虑的系数，设计时一般已作考虑，选用时只要满足使用功率小于等于减速器的额定功率即可，方法相对简单。通用减速器的额定功率一般是按使用（工况）系数KA=1（电动机或汽轮机为原动机，工作机载荷平稳，每天工作3~10h，每小时启动次数≤5次，允许启动转矩为工作转矩的2倍），接触强度安全系数SH≈1、单对齿轮的失效概率≈1%,等条件计算确定的。
减速机出厂后，一般规定有200小时左右的磨合期(超过时间必须换油)，这是减速机械使用初期的技术特点而规定的。磨合期是保证减速机正常运转，降低故障率，延长其使用寿命的重要环节。但是目前部分用户,由于缺乏对减速机使用常识或是因为许用扭距不够，或是想尽快获得收益、小机大用，而忽视新机磨合期的特殊技术要求。
减速机安装注意事项
连接方法
1、当用连接器连接出力轴时，需确实固定并务必使两轴平行，底座须以适当螺栓，确保紧密牢固。
2、所有配备均应轻装于轴上，勿使用铁锤，并应避免因装配过紧而引起轴承损坏。
3、滑轮、链轮或齿轮在装配时应尽量靠近轴承以减少弯曲应力。使用适当大小（在出力轴直径6倍以内）与出力轴连接之链轮、皮带轮等。请配合使用H7公差，可避免发出异音及轴面受损。
4、出力轴表面可涂上防锈涂料避免生锈。
减速机上的通气器出现了漏油
a.通气器内的油量太多了；
b.通气器的安装不正确；
减速机通气器漏油的处理方法：
修正通气器的油位，正确的安装通气器。
蜗轮副齿面磨损过快
a、超负荷工作，工作时间过长，调整工作时间/适当的负荷；
b、润滑油质量问题，型号不符合或者是质量不达标，新标准/合适的润滑油；
c、润滑油油量不足，或者润滑油老化未按规定时间更换油—按油标添加润滑油，或者是老化长时间没有更换，按要求按规格换新的润滑油；
d、蜗轮蜗杆装配质量问题，或者工作温度过高—换蜗轮蜗杆，采取降温措施，降低工作温度。
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