CVT（无级变速器） CVT无级变速器，应该说是时下非常主流一款变速器，它与MT、AT、AMT的齿轮变速有着本质的不同，其传动系统被滑轮和钢带所取代，从而实现动力无断点连续性输出，使发动机总能保持1理想的工况。 优点：动力线性，驾驶平顺，燃油经济性可以与手动挡车型相媲美； 缺点：因本其身内部结构决定，传输较大动力时容易打滑，不适合激烈驾驶、急加速等操作，也不太
汽车自动变速箱维修
CVT（无级变速器） CVT无级变速器，应该说是时下非常主流一款变速器，它与MT、AT、AMT的齿轮变速有着本质的不同，其传动系统被滑轮和钢带所取代，从而实现动力无断点连续性输出，使发动机总能保持1理想的工况。 优点：动力线性，驾驶平顺，燃油经济性可以与手动挡车型相媲美； 缺点：因本其身内部结构决定，传输较大动力时容易打滑，不适合激烈驾驶、急加速等操作，也不太适合与大马力发动机配合； 购买建议：家庭城市用车首1选，通用性广泛。
若自动变速器只在操纵手柄位于D位时的2挡有打滑，而在操纵手柄位于S位或2位时的2挡不打滑，则为2挡单向超越离合器打滑。若不论操纵手柄位于D位或S位或2位时，2挡都有打滑现象，则为2挡制动器打滑。
若自动变速器只在3挡有打滑现象，则为倒挡及高挡离合器打滑。
若自动变速器只在超1速挡时有打滑现象，则为超1速制动器打滑。
若自动变速器在倒挡和高挡时都有打滑现象，则为倒挡及高挡离合器打滑。
若自动变速器在倒挡和1挡时都有打滑现象，则为低挡及倒挡制动器打滑。
路试检查，若所有挡都打滑，原因出在前进离合器。若选挡手柄在D位的2挡打滑，而在S位的2挡不打滑，说明2挡单向超越离合器打滑。若不论在D位、S位的2挡时都打滑，则为低挡及倒挡制动器打滑。若在3挡时打滑，原因为倒挡及高挡离合器故障。若在超1速挡打滑，则为超1速制动器故障。若在倒挡和高挡时打滑，则为倒挡和高挡离合器故障。若在倒挡和1挡打滑，则为低挡及倒挡制动器打滑。在前进挡或倒挡都打滑，说明主油路油压低。此时应对油泵和阀体进行检修。若主油路油压正常，原因可能是离合器或制动器摩擦片磨损过度或烧焦，更换摩擦片即可。
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