钢板弹簧是由许多具有弹性、宽厚一致，而且长短不一的钢片所组成的。其作用是把车架与车桥用悬挂的形式连接在一起，露在车架与车桥之间，承受车轮对车架的载荷冲击，消减车身的剧烈振动，保持车辆行驶的平稳性和对不同路况的适应性。
我公司针对汽车钢板弹簧的润滑方法解说一下：新车磨合期结束就应该进行，夏冬两季在用车时进行。润滑作业时首先把钢板弹簧拆下来，打开中间穿心螺栓，
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钢板弹簧是由许多具有弹性、宽厚一致，而且长短不一的钢片所组成的。其作用是把车架与车桥用悬挂的形式连接在一起，露在车架与车桥之间，承受车轮对车架的载荷冲击，消减车身的剧烈振动，保持车辆行驶的平稳性和对不同路况的适应性。
我公司针对汽车钢板弹簧的润滑方法解说一下：新车磨合期结束就应该进行，夏冬两季在用车时进行。润滑作业时首先把钢板弹簧拆下来，打开中间穿心螺栓，使钢片散开，然后在钢片两面均匀地涂抹锂基润滑脂或石墨润滑脂，装复后两个摩擦表面之间形成油膜（完成一组板弹簧润滑作业只需更换一片断片的时间）。
我国板簧热处理淬火介质一直沿用油，如N15及N32(10号及20号)机油或柴油，它能满足300℃以下的慢冷，但由于在300℃以上冷却速度较慢，故不宜用于大截面板簧。如55Si2Mn、60Si2Mn钢在上述油中淬火大淬硬层只能达 到12mm，淬透性较好的55SiMnVB钢也只能达到16mm左右。近年来随变截面板簧的发展，所用钢材厚度加厚。若超过l2mm就不能使用Si-Mn 系，超过16mm不能使用Si-Mn-V-B系，而使用Cr-Mn系、Cr-V系又加大板簧成本.此外油 淬火时严重污染环境，而且易发生火灾。
汽车悬架弹簧大家可能都听说过，不过它有什么作用可能就不是很分明了。汽车悬架弹簧是汽车的窗框与车桥或车轱辘中间的传力联接设备的统称,其成效是传送成效在车轱辘和窗框中间的力和力扭,而且缓存由上下不平空中发送给窗框或车体的撞击力,并衰减系数从而形成的振动,以确保汽车能平稳地行车。开车的时候，如果车子有扭动跑偏的倾向，转动方向盘的时候，感觉一边轻一边重。为了保持正常的驾驶状态，需要紧紧握住方向盘，长时间以一定角度行驶，容易造成疲劳驾驶。特别是紧急制动时，制动力分配不均，会造成汽车严重跑偏和掉头，特别是遇到汽车时，容易发生碰撞和擦伤。检测方法:停下来测量左右两边的轴距，如果没有就查出来
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