博莱特空压机
ISO 零等级认证
英格索兰的螺杆式和离心式空气压缩机技术是一家通过ISO 0等级认证的。ISO 8573-1:2001 零等级标准规定了食品饮料、纺织和电子工业这些高要求的生产行业所使用的空气质量等级标准。它是严格的等级标准，其中涵盖了对悬浮物、水蒸汽和含油量的严格要求。Nirvana Oil-Free能够提供令人安心的纯净地压缩空气及无以伦比的节能效果。I
博莱特空压机
博莱特空压机
ISO 零等级认证
英格索兰的螺杆式和离心式空气压缩机技术是一家通过ISO 0等级认证的。ISO 8573-1:2001 零等级标准规定了食品饮料、纺织和电子工业这些高要求的生产行业所使用的空气质量等级标准。它是严格的等级标准，其中涵盖了对悬浮物、水蒸汽和含油量的严格要求。Nirvana Oil-Free能够提供令人安心的纯净地压缩空气及无以伦比的节能效果。ISO零等级认证英格索兰的螺杆式和离心式空气压缩机技术是一家通过ISO0等级认证的。
的技术
数十年的无油螺杆压缩机经验告诉我们转子涂层是延长空压机性能的重要因素。超级涂层UltraCoat专门设计用于无油空压机，其较强的表面附着力和抵御环境温度变化的能力，超级涂层与不锈钢转子的结合，为转子和主机壳体带来的的保护。
上述图片仅供参考，详细型号请咨询我们，更多型号请访问我们的网站 或致电我们了解"。
无以伦比的可靠性
与其它种类的空压机相比，Nirvana Oil-Free的旋转运动部件减少了很多。混合永磁电机内没有电机轴承，直接驱动空压机，在运行时无需考虑齿轮、滑轮、皮带、联轴器和轴封等运动部件的磨损或更换。
的技术
Nirvana的永磁电机，Intellisys智能控制器和主机与电机直连驱动系统能够在不增加耗电量的基础上在更大的气量范围内提供更多的压缩空气。 在全负载状态下，Nirvana Oil-Free可以在小能耗下产出大气量，并且当负载率40％时，仍然能保证此效率。Nirvana Oil-Free在整个气量调节速度范围内始终保持高达95％的运行效率。耐高温设计能够在高温环境中115oF(46oC)持续运行，即使在酷热的夏天，也能避免由于高温和弄脏的冷却器而产生令人讨厌的停车现象。
37-160 kW / 50-200 hp VSD : Specificati
产品特点—模块化设计整机结构预览V系列的产品特点—模块化设计整机结构预览V系列的产品特点—模块化设计主机模块采用了久经考验的英格索兰螺杆主机。完全整合了主机、分离系统和内部连接管道。内置通道，消除了软管及接头处的泄漏等故障。带可旋转拆卸油分离芯的两级有效分离系统 。采用传动驱动模块：标准ODP电机配置，TEFC电机选项转速: 2930rpm电压: 415V & 380V双轴电机，配置一体化冷却风扇，无需再额外增加风扇电机。前后轴承润滑。DOL启动，7kW和11kW提供SD选项。在全负载状态下，NirvanaOil-Free可以在小能耗下产出大气量，并且当负载率40％时，仍然能保证此效率。防护等级 IP23高运行环境温度达到 40℃
从轴承磨损上说明双螺杆空压机大修的重要性
双螺杆空压机的压缩原理是由一对相互啮合的螺杆在一个壳体内转动，螺杆啮合的部分与壳体及端盖相互配合，形成了容积不断变化的密闭空间。理论上，两个螺杆之间，螺杆与壳体之间都是不接触的，靠零件之间的油膜形成密封。在这个过程中，轴承的作用是毋庸置疑的。英格索兰空压机是国际大，技术早已远超其他空压机，能够真正实现全无油技术。
轴承的材料与结构设计保证了轴承能够满足空压机的回转与受力要求，使空压机正常运转。随着轴承的运转时长的增加，轴承内部转子与套圈之间的磨损越来越大，当磨损超过一定值之后，就会表现为跳动加大，产生异响，如果继续使用，磨损会越来越快，造成轴承的损坏，从而造成压缩机螺杆和壳体的损坏、产气量的下降、电机负荷加大、产热过多、机头抱死等。因此，空压机大修对轴承进行更换是十分必要的。MD干燥器再生空气管道需安装碟阀、截止阀、配ZR300以上空压机还要安装止回阀。
对于实际应用来讲，能够准确的把握大修的日期是十分有意义的。因为大修的时间（实际上取决于轴承的更换时间）的确定不仅仅在于避免空压机的损坏，还要均衡空压机的维修成本，停机时间的成本等。因为空压机应用的实际环境不同，大修的日期很难有一个定论。参考行积累的经验，一般20000个小时之后就需要对空压机进行大修。3、由于选型或者用户用气量小时，螺杆机运行加载率严重偏低，从而导致螺杆机油温度长期达不到80℃以上，油开始变质，乳化，导致主机内转子生锈卡死。
当然，我们也可以通过现场的实际情况来判断机器是否需要大修：
1. 主机运行时是否有异响，这里需要特别关注的是轴承运转的异响。
2. 空压机空载时的电流与标准值进行比较。空载电流可以反应压缩机空载时的阻力大小，如果空载时的电流与标准值相差很多，说明空载时的阻力比正常情况下加大了很多，轴承磨损过度的可能性就很大了。
如果检测设备比较，或者说轴承上安装有相应的检测轴承状态的传感器，那么可以更直观的通过传感器数据进行判断。
对于用户来说，一定要重视空压机大修，不能存在不坏不修的思想。如果发生螺杆损坏，造成的直接损失和时间的损失就远远超过了大修的成本。
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