如何科学进行噪声治理 随着社会的飞速发展，人们生活的节奏也在日渐加快，但是人们每天也在遭受着各种不同的噪音，如交通噪音，设备噪音，社会噪音还有一些施工噪音等等，介绍说这些噪音要是不得到科学的治理，人们长时间生活在这种环境下，对于身体健康还是有一定的影响的。如何科学进行噪声治理呢 1、受音者或受音的噪音防护，在声源和传播途径上无法采取措施，或采取的声学措施仍不能达到预期效果时，
低频噪音治理设备
如何科学进行噪声治理
随着社会的飞速发展，人们生活的节奏也在日渐加快，但是人们每天也在遭受着各种不同的噪音，如交通噪音，设备噪音，社会噪音还有一些施工噪音等等，介绍说这些噪音要是不得到科学的治理，人们长时间生活在这种环境下，对于身体健康还是有一定的影响的。如何科学进行噪声治理呢
1、受音者或受音的噪音防护，在声源和传播途径上无法采取措施，或采取的声学措施仍不能达到预期效果时，就需要对受音者或受音采取防护措施，如长期职业性噪音暴露的工人可以戴耳塞、耳罩或头罩。
2、降低声源噪音，工业、交通运输业可以选用低噪音的生产设备和改进生产工艺，或者改变噪音源的运动方式(如用阻尼、隔振等措施降低固体发声体的振动)。
3、在传音途径上降低噪音，控制噪音的传播，改源已经发出的噪音传播途径，如采用吸音、隔音、音屏障、隔振、隔音门窗、隔音玻璃等措施，以及合理规划城市和建筑布局等。
发动机内部的燃烧过程和结构振动所产生的噪声
发动机内部的燃烧过程和结构振动所产生的噪声，是通过发动机外表面以及与发动机外表面刚性连接结构的振动向大气辐射的，因此称为发动机表面噪声。根据发动机表面噪声产生的机理，又可分为燃烧噪声和机械噪声。燃烧噪声主要是由于气缸内周期性变化的压力作用而产生的，与发动机的燃烧方式和燃烧速度密切相关;机械噪声是发动机工作时各运动件之间及运动件与固定件之间作用的周期性变化的力所引起的，它与激发力的大小和发动机结构动态特性等因素有关。一般来说，低转速时，燃烧噪声占主导地位，高转速时，机械噪声占主导地位。
降低燃烧噪声，需改善燃烧条件，提高燃烧质量，以达到圆滑的压力波形。采用合理布置火花塞和气门以及采用合适的燃烧室型式和冷却方式即可以达到有效的燃烧。在燃油方面，的辛烷值越高，点火质量及抗爆振性能越好;对柴油机来说，要选择合适的十六烷值的柴油，如果达不到，可加入点火加速剂，提高点火质量，这样可有效地防治因燃油燃烧引起的噪声。
无源噪声控制管道噪声的控制
无源噪声控制
管道噪声的控制，以往主要采用阻性和抗性消声器的方法，即无源噪声控制，其降噪的机理在于声能的消耗是通过噪声声波与声学材料或声学结构的相互作用来完成。阻性消声器主要适用于中高频噪声，对于低频噪声一般采用抗性消声器的方法，但这往往存在几何尺寸的限制问题。此外，管道中安装消声器后，总会产生一定的阻力，引起压力的损失、风量的影响等问题。因此，为了弥补无源噪声控制的缺陷，更好地解决管道噪声问题，近年来研究提出了有源噪声控制。
有源噪声控制
有源消声又称噪声主动控制，是指人们利用声波干涉原理，在原噪声声场中人为地引入次级声源，并使之实时地产生与原噪声声波幅值相等而相位相反的次级抵消声波，通过该声波与原噪声声波在空间同向传播过程中的相消性干涉来达到降低噪声的目的。
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