车用润滑油包括非常广泛的润滑油品种和实际应用领域。品种多种多样，取之不尽，但其主要品种有汽轮机油、轴承润滑油、液压油、齿轮油、机械润滑油、油脂、金属加工液、纺织用润滑油、淬火油、导热油、电油、冷冻油、防锈油等。工业润滑油将逐渐向环保的方向发展，其中水系统润滑油就是润滑油发展的巨大成果。作为冷却、渗透性、环境污染小的工业润滑油，主要用于工件成型过程中的冲压、冲压、冲压、弯曲等过程
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车用润滑油包括非常广泛的润滑油品种和实际应用领域。品种多种多样，取之不尽，但其主要品种有汽轮机油、轴承润滑油、液压油、齿轮油、机械润滑油、油脂、金属加工液、纺织用润滑油、淬火油、导热油、电油、冷冻油、防锈油等。工业润滑油将逐渐向环保的方向发展，其中水系统润滑油就是润滑油发展的巨大成果。作为冷却、渗透性、环境污染小的工业润滑油，主要用于工件成型过程中的冲压、冲压、冲压、弯曲等过程，可以完成困难的冲压模具拉伸。
润滑油油膜到底有多重要？说到润滑，你会想到什么？它应该是先产生一层有厚度的膜，从而去分离两个金属表面的基础油，因为润滑油的作用就是为了避免金属间的表面接触。所以在这种需求下，油品就必须能提供摩擦表面分离的能力，这就需要三个支撑因素——相对速度、基础油粘度和负荷量。这三个因素也会受到温度、污染以及其它因素的影响。当油膜厚度平衡了这些因素，即借助于相对速度产生粘性流体膜将两摩擦表面完全隔开，由流体膜产生的压力来平衡外载荷，就称为流体动力润滑。
油底壳机油量应控制在机油尺的上下刻度线内，不能过高或过低。
如果加入的润滑油量过多，发动机内部机件运行阻力增大，造成不必要的功率损失。而且过量的润滑油会窜入燃烧室，造成发动机烧机油、尾气排放超标、冒蓝烟、机油消耗量明显增大，导致发动机内部机碳增多、甚至导致早燃、烧烫、拉缸、严重损害发动机。反之，如果加入的润滑油量过少，发动机的一些部件如：吕轮框杆、汽门等处无法得到足够的润滑，造成部件磨损。因此，好按规定的油量加入润滑油，并且经常检查润滑油油量。
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