SMA路面起源于上个世纪60年代中期的德国，后被美国引进，随后在澳大利亚、芬兰、瑞典、英国等多个得到广泛的应用。SMA是一种新型的路面结构，和普通的沥青路面相比，SMA具有更好的抗裂、抗车辙、防滑、、耐久性等特点，可以从多方面改善路面的路用性能，延长路面服务年限。所以，SMA被广泛应用于高速公路、机场跑道、城市主干道、重载路段等筑路工程中。颗粒木质素纤维就是絮状木质素纤维经过物理挤压处
木质素纤维投料机单价
SMA路面起源于上个世纪60年代中期的德国，后被美国引进，随后在澳大利亚、芬兰、瑞典、英国等多个得到广泛的应用。SMA是一种新型的路面结构，和普通的沥青路面相比，SMA具有更好的抗裂、抗车辙、防滑、、耐久性等特点，可以从多方面改善路面的路用性能，延长路面服务年限。所以，SMA被广泛应用于高速公路、机场跑道、城市主干道、重载路段等筑路工程中。颗粒木质素纤维就是絮状木质素纤维经过物理挤压处理而成的，所以，絮状木质素纤维和颗粒木质素纤维从本质上来说是一样的。
木质素纤维投料机操作及工作流程：
拌合站生产的时候，用木质素纤维投料机来实现木质素纤维的定时定量投放，可以节省人工成本，提高生产效率和产量。
木质素纤维运送至拌合站后，首先接通电源、信号线、输送软管。这些准备好了以后，就可以开始设置参数调试，调至要求的投放量和投放时间，就算是调试成功了。
下一步就是开始正式的生产工作，生产的时候，打开电源，安排1-2名工人定时将木质素纤维投放到设备料仓即可了。剩下的计量和投放工作，设备均可自动完成，使用非常的方便。
生产完成以后，关闭投料机电源，打扫设备周围卫生即可。
为了方便储存和运输，絮状木质素纤维大都选用压缩包装，通过打包机，将絮状木质素纤维压缩成方方正正的包装块。不过这种包装方式，虽然便于储存、装卸和运输，但是因为纤维被紧紧压缩在一起，不便于絮状木质素纤维在沥青混合集料中的充分均匀分散。所以，压缩包装的絮状木质素纤维在投入拌合缸前，要进行充分的打散分散。我公司生产的絮状木质素纤维投料机，配备多级打散系统，可以将压缩包装的絮状木质素纤维充分打散，一方便保证了计量的准确性，另一方面，方便木质素纤维更加充分均匀的分散在沥青混合集料中，从而更好的发挥其应有的作用。2、打散系统：絮状木质素纤维一般都是采用压缩包装，所以，我们为设备配备了打散系统，在计量和投放之前，先将纤维充分打散，从而保证计量的准确性和纤维的使用效果。选购木质素纤维投料机，请认准山东道诺。
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