道闸施工工艺：
1）路面切割必须保证切线挺直、深度一致，槽宽 6mm～8mm、深 40mm～5mm，对切割机无法到达的角落用冲击电锤或锒头破去路面，确保线圈敷设时不致线缆外露；
2）缝底应平整，锯缝的拐角处应作倒角处理，或者在拐角处钻一个直径大于 20mm、深度大于50mm 的孔；
3）线圈切割后必须用空压机气流把切割槽中的水、粉尘吹干净，利
翼闸系统
道闸施工工艺：
1）路面切割必须保证切线挺直、深度一致，槽宽 6mm～8mm、深 40mm～5mm，对切割机无法到达的角落用冲击电锤或锒头破去路面，确保线圈敷设时不致线缆外露；
2）缝底应平整，锯缝的拐角处应作倒角处理，或者在拐角处钻一个直径大于 20mm、深度大于50mm 的孔；
3）线圈切割后必须用空压机气流把切割槽中的水、粉尘吹干净，利用自然干燥法或干燥法对线圈槽、引线槽选行干燥；
4）线圈导线宜采用不燃烧、耐高温地下直埋高温硅橡胶编制线绕制，导线规格为FN49/0.26x2.5m2；线缆沿顺时针方向在切槽内绕制 3～4 圈，并不得有接头；线圈绕制松紧适中，并紧贴于槽底，施工时应避免损伤蜡克线；
道闸都有哪些常见的调试方法？
道闸具有多种接口，您可接入车辆检测器（地感）、红外对射等附件，随满意道闸安全方面的要求，也可接入收费体系完成主动办理（需选配）闸杆平衡调理法：道闸出厂时已依据该道闸的挡杆长度和挡杆分量将绷簧调整到了平衡状况无特别情况不得改动挡杆长度和分量，不然有必要通过人员调整从头树立平衡。
如遇到起落杆时有颤动，调将绷簧略微调理，起杆颤动便是绷簧力过大略微把绷簧放松几圈，如落杆颤动请将绷簧拧紧几圈调到蕞佳状况，现在关于泊车场道闸办理缺少规范，可是泊车场道闸轧车乃至砸人仍是非常遭到重视的因而泊车场体系方面也有相应的防砸技能方法。
门禁系统设计具备的优势：无感开1锁更方便
智能人行
道闸及电动车闸就是运用蓝牙开1锁技术。与普通仅支持刷1卡的道闸不同，我们还增加了蓝牙自动开1锁的便捷开1锁方式。小区住户在忘带门禁卡的情况下，依然可以轻松使用手机APP自主进出小区。
对便捷有更高追求的小区居民，甚至还可以打开手机APP开启感应功能；在感应功能开启时，无论手机是在用户1口袋里还是背包里，用户走近道闸，道闸即会自动打开，为手上提有东西和骑车居民的出行提供了很大的便利。
车辆识别道闸系统之地感线圈的工作原理
车辆识别道闸系统之地感线圈车辆检测器，是一种基于电磁感应原理的车辆检测器。它通常在同一车道的道路路基下埋设环形线圈，通以一定工作电流，作为传感器。
车辆识别道闸系统之地感线圈车辆检测器工作原理：
当车辆通过该线圈或者停在该线圈上时，车辆本身上的铁质将会改变线圈内的磁通，引起线圈回路电感量的变化，检测器通过检测该电感量的变化来判断通行车辆状态。
电感变化量的检测方法一般有两种：一种是利用相位锁存器和相位比较器，对相位的变化进行检测；另一种是利用环形线圈构成的耦合电路对其振荡频率进行检测。
（作者： 来源：）
