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钢支撑
钢支撑在砂状散体塌方区用型钢支撑、初期支护和2次衬砌
(1)对临时支撑塌方已被挤压变形局部损坏的衬砌台车进行支撑加固，防止塌方进一步发展。
(2)分层分段清除塌渣。及时用喷混凝土封闭塌方体外露面，将隧洞上下游通道清通。
(3)向塌方两端锁口2衬拱部及塌腔回填灌浆，防止塌方体向上下游及顶部发展。
无孔调节支撑行情
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钢支撑
钢支撑在砂状散体塌方区用型钢支撑、初期支护和2次衬砌
(1)对临时支撑塌方已被挤压变形局部损坏的衬砌台车进行支撑加固，防止塌方进一步发展。
(2)分层分段清除塌渣。及时用喷混凝土封闭塌方体外露面，将隧洞上下游通道清通。
(3)向塌方两端锁口2衬拱部及塌腔回填灌浆，防止塌方体向上下游及顶部发展。
(4)按1m×1m的间距向边墙和拱部塌方体内打入长3m的灌浆管，由下向上固结灌浆，使松散围岩固结形成1个整体。
钢支撑厂家找洺安金属制品公司。
钢支撑安装
通过顶部有小量超高的地段，应用长腿支撑提高安装，使支撑与围岩顶紧，不留有松驰的余地。实际施工过程中有些施工单位在顶部、侧墙空隙采用填塞背柴、木料等可压缩、易腐烂的填充材料，这在紧急抢险中是可作为一种应急措施，但处理中应及时换掉；否则，将形成安全隐患，易使围岩发生松驰变形形成2次塌方等更不利塌方处理。钢支撑现场加工制作不标准，不能达到设计强度要求，这是影响钢支撑施工质量的主要因素。
河北洺安金属制品有限公司公司秉承以人为本的原则，自创办以来一直坚持做高质量产品，严格把关，精益求精。不以价格为导向，只以质量为目的，如果你有需要可以联系我们公司。
隧洞钢支撑设计中的注意事项
(1)钢支撑设计除满足支撑强度外，结构尺寸还应考虑在地层压力下出现的下沉、收敛、喷混凝土厚度、测量及安装误差等的影响，视围岩稳定情况，一般拱顶提高0.1～0.2m，侧墙各加宽0.05～0.1m。
(2)钢支撑加工必须按设计要求进行，在无特殊情况下建议采用工厂定做才能保证质量。工厂加工出厂前技术人员应在样台上试拼验收合格。接头要设接垫板，连接螺栓要满足结构强度要求，支腿下端设垫板。
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在对钢支撑工程施工时应当根据规定，对钢支撑工程施工时搞好必需的记述，钢支撑构造应保证设备连接点严实，支撑设备同意偏差考虑整体规划规定，并务求完好无损。钢支撑指应用无缝钢管、H型钢、角铁等提升工程项目构造的可靠性，一般情况是倾斜的对接预制构件，普遍的是人字和交叉样子。现阶段钢支撑在地铁站、基坑围护层面被广泛运用。喷混凝土是保证钢支撑充分发挥作用的有效保障，因此要求喷混凝土厚度要均匀，厚度一般不小于10cm。因钢支撑回收利用再运用，具备合理性、环境保护性等特点。
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