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汽车起重机是现代化企业实现生产机械化、减轻体力劳动强度、提高劳动生产效率的重要设备。随着我国现代化工业的迅猛发展，工程起重机械数量日渐增多，同时在对起重机械的管理、吊车配件维护保养等费用也与日俱增。作为特种设备，因其具有更强的特性，所以在设备维修维护、安装改造等方面，掌握更恰当、更科学的维修保养已成为企业减少维保压
12t汽车吊机维修价格
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汽车起重机液压系统常见故障及维修方法
平衡阀
平衡阀是保证汽车起重机安全使用的重要元件。如果变幅缸或伸缩缸的活塞杆外伸动作正常，但当多路阀处于中位时活塞杆有持续缓慢回缩现象时，一般可判定是平衡阀密封不可靠。假如在负重情况下，液压缸活塞杆间歇机的维修工作有参考价回缩，并伴有“咔、咔”声，则有两种可能：一是液压缸有杆腔有空气，由于空气的可压缩性和弹性，导致平衡阀间歇性开启；二是液压缸无杆腔密封不良，压力油通过活塞处泄漏到有杆腔中，逐渐积蓄，到一定的压力时使平衡阀开启。有时会遇到活塞杆不能回缩的情况，此时可重点检查平衡阀控制油路上的阻尼小孔是否堵塞，柱塞是否卡死。如果小孔没有堵，柱塞也不卡，则可将小孔适当扩大些，以减小小孔的节流作用，补偿因柱塞和阀孔磨损产生的内泄漏，这样才能产生足够的压力来推动柱塞，顶开单向阀，使无杆腔回油。
起重机吊装操作人员，除严格执行有关规定外，还要钻研操作技巧，及时总结经验教训，提高事故的防范能力，在具体操作中还要注意由于每个人的施工经验、操作技巧、知识面的不同，对起重作业中的危险和隐患的判断也不同，所以相互间的协作互保作用在起重作业中显得格外重要。平时还要大力提倡多说一句话，多伸一把手，多提一个建议活动。关键时刻，一句话，一把手，一个建议往往就能及时避免一起事故。
起重机大车运作组织检修
（1）车轮偏差：大车车轮的水准，竖直偏差与小车轮同样；
（2）同一平衡梁上的车轮查验：同一平衡梁上的2个车轮的对称性平面图应在同一竖直水平面内，容许偏差不应超过1mm；
（3）轨道外型查验：轨道不应有裂痕、轨顶、轨道头侧边等磨损率不应超出3mm；起重机轨道竖向坡度不应超过5/1000；
同一横断面内的二根轨道相对标高偏差≤10mm；
(4）夹轨器维修：轴杆磨损率超出原厚40%的应拆换，电动式夹轨器要时常留意调整安全性尺，使其表针在要求的部位；
(5）由车轮测量出的起重机跨距偏差：当跨距L≤30m，跨度偏差不应超过5mm，当L
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