汽轮机作用的速度控制系统的基本组成部分
汽轮机作用的速度控制系统的基本组成部分
(1)传感元件：当电机的电加热负荷改变时，感测汽轮机的速度或提取压力的变化，并将该变化转换成其他物理量。
(2)传动放大机构：当汽轮机转速变化时，调速器或调压器发出的位移和油压变化的信号值很小，而在大容量机组中，调速阀的自重和它所受的蒸汽作用力比较大，因此不可能用这个信号直接操作
汽轮机通流改造厂
汽轮机作用的速度控制系统的基本组成部分
汽轮机作用的速度控制系统的基本组成部分
(1)传感元件：当电机的电加热负荷改变时，感测汽轮机的速度或提取压力的变化，并将该变化转换成其他物理量。
(2)传动放大机构：当汽轮机转速变化时，调速器或调压器发出的位移和油压变化的信号值很小，而在大容量机组中，调速阀的自重和它所受的蒸汽作用力比较大，因此不可能用这个信号直接操作调速阀。在控制调速阀之前，有必要放大信号。这个任务是通过传输放大机制来完成的。
汽轮机和抽凝机组之间的比较
随着机械设备的发展，越来越多的产品得到了使用，其中汽轮机受用户青睐。在工业生产过程中也会经常用到不同的机组，尤其是
汽轮机和抽凝机组的区别在哪里？一起来看看吧。
1、背压式机组：汽轮机的排汽为正压排汽，排汽直接送到热用户，其发电负荷的大小和供热大小有直关系，所以运行方式不灵活。
2、抽凝式机组：部分没做完功的蒸汽从汽轮机的抽汽口抽出送到热用户，其余部分在汽轮机继续做工后排入凝汽器凝结成水，然后回到锅炉。其运行方式灵活，受供热负荷限制小。
介绍了汽轮机和抽凝机组的区别后，您可以根据安装环境和实际需要进行选择，如有其他问题，可以继续关注我们的网站。
随着自动化的不断普及，
汽轮机是现代火力发电厂中应用较广泛的原动机。因为它与其他电机发电机组的发电方式不同，主要依靠蒸汽带来的能量和设备本身能量转换的优势。那么它是如何进行发电的？本期内容一起来了解下吧。
1、磁通从转子的一个磁极出来，经过气隙、定子铁芯和气隙，然后进入转子的另一个相邻磁极，形成主磁通回路。随着电机转子随汽轮机旋转，电机磁极旋转一周，主磁极的磁力线被安装在定子铁芯中的三相绕组依次切断。根据电磁感应定律，定子三相绕组中感应出不同相位的三相交流电动势。
汽轮机的机组功率
为了提高其热效率，
汽轮机可以减小其排气筒的直径，从而形成功率大的设备。我们来看看它的单位功率。
1、它的排汽压力可以提高热效率，但随着排汽比容的增加，汽轮机末级的通流面积和叶片需要相应增加，增加了制造成本，加工难度大。因此良好的排气压力应通过综合技术经济分析来确定。
汽轮机功率取决于蒸汽流量。设备的大流量取决于末级叶片的长度。叶片越大，离心力越大，使其受到材料强度的限制。末级叶片长度可高达1000-1200mm，叶片顶部许用圆周速度550-650 m/s，单个排气口功率100-120MW左右。低压缸采用分流结构，可增加单机功率。到20世纪80年代末，常规火力发电厂的冷凝机组功率为双轴机组1300兆瓦，单轴机组800兆瓦。
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