经济在发展，城市也在发展，步伐是越来越快。城市建设也是日新月异。地面已经无法满足城市的交通需求，高架、轻轨是城市线上延伸的证明，地铁则是城市向下的延伸。城市每天都在发展，几年前的高架建筑目前来看已经不适合现今的城市状态了。这就需要 城市建设者们对这些阻碍城市发展的建筑进行拆除、切割。目前来看，使用较多的切割方法就是混凝土切割。
1、粘钢加固的方法本身在桥梁加固过程中所用的
粘钢加固造价
经济在发展，城市也在发展，步伐是越来越快。城市建设也是日新月异。地面已经无法满足城市的交通需求，高架、轻轨是城市线上延伸的证明，地铁则是城市向下的延伸。城市每天都在发展，几年前的高架建筑目前来看已经不适合现今的城市状态了。这就需要 城市建设者们对这些阻碍城市发展的建筑进行拆除、切割。目前来看，使用较多的切割方法就是混凝土切割。
1、粘钢加固的方法本身在桥梁加固过程中所用的主要材料有钢板、胶粘剂，辅助的材料有(膨胀)螺栓等。2、钢板钢板一般选用A3钢板，工业中常用的3号钢或者16Mnq钢板均可，厚度一般在2~6mm之间，可根据工程实际需要设计确定，特殊情况时可适当加厚，材料的各项性能指标应符合相应行业及有关规范的要求。3、粘胶剂粘胶剂种类很多，主要有JGN(中科院大连化学物理研究所)、YJS-1(冶金建筑研究总院)、ET(苏州混凝土制品研究所)、WSJ(武汉水利电力学院)等系列产品，各种粘胶剂的各项性能指标可查阅相关书籍或者直接向有关企业索取，其中特别的是JGN系列中的JGN-(A) 粘胶剂是专为桥梁动(周期性)荷载而研究设计的产品，尽管其等性能需在工程实践中检验，但它的出现仍必将促进粘钢加固方法在桥梁加固工程中的应用。
4、植筋技术的施工流程4.1 测量放线：按设计要求确定植筋位置，对植筋部位放线定位，作好标记，同时还应了解砼结构内钢筋分布情况，砼保护层厚度等，以避免钻孔时过度破坏。4.2 钻孔：钻孔宜用电锤或风钻成孔，在植筋部位的钢筋位置不确定的情况下，应先用小钻试钻，必要时用钢筋探测仪对内部钢筋进行探测，尽量准确了解钢筋与需要钻孔的位置关系。
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