欧曼est的相关介绍：X13，560马力+ZF，16挡变速器
在动力方面，该车搭载的是福康X13NS5-560型号的发动机，较大净输出功率达到了560马力，峰值扭矩2600牛米，符合国五排放。
变速箱采用的是采埃孚的16挡手动变速箱，并且配备了液力缓速器，能在长途运输中提供更宽泛的扭矩输出范围，提升经济性，减少行车制动的频率，大大增加安全性。
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欧曼est的相关介绍：X13，560马力+ZF，16挡变速器
在动力方面，该车搭载的是福康X13NS5-560型号的发动机，较大净输出功率达到了560马力，峰值扭矩2600牛米，符合国五排放。
变速箱采用的是采埃孚的16挡手动变速箱，并且配备了液力缓速器，能在长途运输中提供更宽泛的扭矩输出范围，提升经济性，减少行车制动的频率，大大增加安全性。
欧曼超级重卡的“硬实力”也极大提升了物流运营效率和收益。作为戴姆勒商用车家族的一员，欧曼超级重卡融入戴姆勒的好基因，采用戴姆勒奔驰平台化、模块化技术设计，实现产品在研发、质量、制造等领域全方面突破。同时搭载康明斯X12发动机和采埃孚变速箱组成的超级动力链，大马力、大扭矩，而且整车具有160万公里无大修，2年不开缸、不开箱，实现货运效率提升30%，每月出勤率达28天，完全能满足物流发展对运输装备的要求，为物流企业伙伴带来更高的效益。
欧曼est主打性价比的普通驾驶室
要和平地板驾驶室比，普通驾驶室肯定是完败。毕竟高度就输了，其次就是驾驶室中间的鼓包也影响了很多车辆内部空间。但平地板和普通驾驶室内饰造型基本上都相同，奔驰造型的方向盘，带液晶显示器的仪表盘和中控台。
中控台上带有冷暖自动空调控制和液晶显示器。另外，该车的控制面板上还带有油箱加热后视镜加热等按钮。除了自动空调可以控制温度以外，还可以选配驻车暖风系统，冬天停车也可以在驾驶室内享受春天的感觉。但是在实拍的这辆EST穿越版上并没有发现驻车暖风系统。
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