2.4.1 卸车工艺操作流程
卸车前准备工作
遇雷雨天气不能进行LNG槽车的装卸液作业。
卸车作业人员须穿防护服、防砸鞋，佩戴防护面罩、防护手套，方可进行卸车操作。
槽车进站后，运行操作人员指挥槽车停在适当位置，熄灭发动机，拉起手制，前后轮用三角木块契好，以防槽车滑动。
检查槽车及进液罐的安全附件：安全阀、液位
减压撬公司
2.4.1 卸车工艺操作流程
卸车前准备工作
遇雷雨天气不能进行LNG槽车的装卸液作业。
卸车作业人员须穿防护服、防砸鞋，佩戴防护面罩、防护手套，方可进行卸车操作。
槽车进站后，运行操作人员指挥槽车停在适当位置，熄灭发动机，拉起手制，前后轮用三角木块契好，以防槽车滑动。
检查槽车及进液罐的安全附件：安全阀、液位计、压力表、充装接头等是否及灵敏可靠，各附件有无跑、冒、滴、漏，检查不合格不予装卸。
将槽车的静电接地设施与装卸台的地线接牢，用静电接地仪检测接地电阻符合要求(小于10欧母)后才能卸车。
LNG卸车压力平衡
关闭阀门GV08、XV12，打开XV01，再次打开槽车出液阀门，在卸车操作柱上按下开始按钮，此时储罐气体顺利进入槽车，当储罐压力将至0.2MPa时，压力平衡完成。压力平衡完成后，在卸车操作柱上按下停止按钮，同时关闭XV04阀门，（压力平衡过程中，密切控制槽车压力，当槽车压力升高较快时，可减小XV04 的开启量。另外，由于LNG的燃点极限高于气油，所以不易发生危险，安全性能好。
LNG槽车增压
打开阀门XV02、XV03，同时关闭XV05，然后打开槽车液相增压阀和气相增压阀对槽车进行增压，此过程中应密切观察槽车压力，严禁槽车压力高于其安全阀放散压力（一般保持在0.6MPa 左右）
事故应急预案
7.3.1 天然气泄露
1. 人工巡检或可燃气体报警发现后，查看泄露原因、泄露量大小。
a. 若是螺丝松动等原因造成小量泄露。可以通过简单维修解决。
b. 工作人员打电话向公司汇报泄露情况。
c. 2人带防爆工具，把2个8 kg灭火器放到现场。
d. 进行维修作业，工作完成后检漏。
e. 向公司汇报问题解决。
2. 若是管线开裂等原因造成大量泄露。
一名工作人员在中控室按下总紧急切断开关，打电话向公司汇报情况，请求抢修支援。同时另一名工作人员到配电室断掉可能运转的设备（机泵、空调主机等）的电源，消防泵除外。
3. 工作人员把35kg灭火器推到泄露处上风口一定距离进行监护，一旦着火，进行扑灭。
4. 泄露明显减少时，关闭泄露处近的前后阀门。
5. 测试空气中天然气浓度小于5%后，可配合抢修人员进行抢修。
LNG气化站中常用阀门说明
闸阀
闸阀类型代号用汉语拼音字母Z表示。闸阀的形式主要分明杆、暗杆、楔式、平行式、单闸板和双闸板。闸阀根据其材质的不同，可用于各类腐蚀或非腐蚀管道上作启闭用。
闸阀只供全开、全关各类管道或设备上的介质运行之用，不允许作节流用。
闸阀的手轮、手柄或传动机构，均不允许作起吊用，并严禁碰撞。
闸阀的法兰连接按JB75-79-59《管路附件》、承插焊连接按JB1751-75《承插焊连接和配管端部尺寸》的规定去做。
闸阀结构长度按JB97-75《闸阀结构长度》的规定选用。
闸阀的公称压力，试验压力和工作压力按JB74-59《管路附件公称压力、试验压力和工作压力》的规定去执行。
闸阀的型号按JB308-75《阀门型号编制方法》的规定选用。
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