当LNG贮槽压力升压调节阀设定开启压力时，调节阀开启，LNG进入空温式气化器，气化为NG后通过贮槽顶部的气相管进入罐内，贮槽压力上升；当LNG贮槽压力高于设定压力时，调节阀关闭，空温气化器停止气化，随着罐内LNG的排出，贮槽压力下降。通过调节阀的开启和关闭，从而将LNG贮槽压力维持在设定压力范围内。水浴式加热器根据热源不同，可分为热水加热式、燃烧加热式、
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当LNG贮槽压力升压调节阀设定开启压力时，调节阀开启，LNG进入空温式气化器，气化为NG后通过贮槽顶部的气相管进入罐内，贮槽压力上升；当LNG贮槽压力高于设定压力时，调节阀关闭，空温气化器停止气化，随着罐内LNG的排出，贮槽压力下降。通过调节阀的开启和关闭，从而将LNG贮槽压力维持在设定压力范围内。水浴式加热器根据热源不同，可分为热水加热式、燃烧加热式、电加热式等等。
卸车工艺
采用槽车自增压方式。集装箱贮槽中的LNG在常压、-162℃条件下，利用自带的增压器给集装箱贮槽增压至0.6MPa，利用压差将LNG通过液相管线送入气化站低温贮槽。基本建设投资额随着管线距离、管线走向、地理环境和负荷系数的变化而变化。另外，卸车进行末段集装箱贮槽内的低温NG气体，利用BOG气相管线进行回收。卸车工艺管线包括液相管线、气相管线、气液连通管线、安全泄压管线、氮气吹扫管线以及若干低温阀门。
2.4.1 卸车工艺操作流程
卸车前准备工作
遇雷雨天气不能进行LNG槽车的装卸液作业。
卸车作业人员须穿防护服、防砸鞋，佩戴防护面罩、防护手套，方可进行卸车操作。
槽车进站后，运行操作人员指挥槽车停在适当位置，熄灭发动机，拉起手制，前后轮用三角木块契好，以防槽车滑动。
检查槽车及进液罐的安全附件：安全阀、液位计、压力表、充装接头等是否及灵敏可靠，各附件有无跑、冒、滴、漏，检查不合格不予装卸。
将槽车的静电接地设施与装卸台的地线接牢，用静电接地仪检测接地电阻符合要求(小于10欧母)后才能卸车。
LNG气化站中常用阀门说明
1. 截止阀
截止阀主要结构形式有直通式和直角式，连接形式为螺纹与法兰两种。截止阀的类型代号用汉语拼音字母J表示。
截止阀根据其结构和材质的不同，可使用于油类、水、蒸汽、酸类、氨、氨液、碱液等腐蚀与非腐蚀的管道上做启闭用。
带手轮或手柄的截止阀，操作时不得再增加辅助杠杆。如遇密封不严，则应检查修复密封面或其他零件。手轮、手柄顺时针旋转为关闭，反之则开启。带传动机构的截止阀按产品说明书的规定使用。衬胶的截止阀需避免与油类物质接触。
截止阀安装时，应注意使介质的流向与阀体上所指箭头的方向一致。截止阀一般低为进口高为出口。截止阀的手轮、手柄或传动机构，均不允许作起吊用，并严禁碰撞。
截止阀只供全开，全关各类管道和设备上的介质运行之用，不允许作节流用，适用于介质公称压力在0.1-31.4MPa，温度在负100度至450度之内。
截止阀的法兰连接，按JB75-79-59《管路附件》、内螺纹连接按JB91-59《通用管路圆柱管螺纹的接头》、外螺纹的连接按JB1752-75《外螺纹连接端部尺寸》、。承插焊接按JB1751-75《承插焊连接和配管端部尺寸》；卡套连接按JB1956-75《卡套端部连接尺寸》的规定去进行选择和操作使用。025m3盛装介质为气体、液化气体或工作温度高于等于标准沸点的液化气。
截止阀的公称压力、试验压力和工作压力按JB74-59《管路公称压力、试验压力和工作压力》的规定进行标 定。
截止阀的结构长度按JB96-75《截止阀、节流阀和止回阀结构长度》的规定采用。
截止阀的型号按JB308-75《阀门编制型号编制方法》的规定选用。
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