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多因素合力助推自贸区建设
本轮谈判是中韩自贸区谈判的1轮。中韩双方继续就货物贸易、服务贸易和投资进行磋商，同时在原产地规则、贸易救济、技术性贸易壁垒、卫生和植物卫生措施、知识产权、电子商务、环境等广泛领域开展谈判，取得积极进展。
人士表示，为进一步推动中韩自贸区谈判取得新进展，相关部门近期出台多项政策为其注入动力。
近日发布消息称，5月30日使用中韩本币互换协议下4亿韩元（约合240万元）资金支持企业贸易融资，这是在双边本币互换协议下动用对方货币。
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除了对货物的运输，物流还离不开对货物的储存。物流与采购联合会的报告指出，物流智能化仓储、分拣、投送设施设备的大量应用，自动化、智慧化水平明显提高，大幅提高了物流的响应速度。
对物流企业来说，即将过去的2017年，日子应该过得还不错。数据显示，今年1-11月我国物流企业盈利加快回升。特别是11月，物流企业主营业务利润指数回升4.3个百分点，为54.4%,利润回升幅度较大。
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疏运及内陆堆场交货业务
集装箱货物由船上卸到码头堆场后，如需要继续运输(大多是联运货物)，码头堆场应根据其流向，统一组织到各内陆港站的运输。由于各内陆港站距离港口较远，集装箱货物的疏运大多通过铁路，采用专列、快班车或整车形式运输。然而，对印度而言，由于部分大宗商品也被集装箱化，导致对集装箱业务的需求增加，预计影响不大。这些集装箱货物通过铁路线运达后，内陆港站的主要业务及要求有：
1.接受有关单证，做好接、卸准备工作。
2.办理货物交接，组织卸车，并把货物运至堆场堆放。
3.在堆场交付货物。
以上业务内容及要求与码头堆场要求基本相同。
4.对需要继续运输的货物统一组织，做进一步疏运工作。
5.回收空箱。
集装箱内陆港口型货运站是集装箱运输系统中的重要组成部分，其集疏货物的功能是保证集装箱运输取得规模效益的基本条件之一，在集装箱货物多式联运中发挥着重要的作用。
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今日，航空港总部经济园在花都正式开工建设。项目总投资额约80亿元，规划建成6大功能区，打造“港—产—城”一体化的临港型新兴都市综合体。预计至2020年底，园区可引入30家国内外航空总部型或临空关联企业。
航空港总部园项目破土动工，意味着花都区和广州空港经济区联手打造广州航空都会区迈出关键一步。
瞄准广州建设国际航空枢纽、国际性综合交通枢纽战略机遇，花都区和广州空港经济区以建设“国际空铁枢纽、高产业基地、休闲旅游绿港、幸福美丽花都”为发展目标，正在努力打造广州建设国际航运中心、物流中心、贸易中心的区，创建、开放、绿色、和谐的广州航空都会区。汇智通物流——电动车发韩国物流，韩国物流公司电话根据《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》，我国将力争实现2020年多式联运货运量比2015年增长1。
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在韩国的各大主要城市都设有分部和营业网点，为客户来往的进出口货物提供一站式服务。选择韩快，就是选择了方便、快捷、实惠。 在大陆韩快拥有自己的城市网络，用的服务和完善的信息、运输网络作支撑，构建了立足沿海、辐射、连接的物流供应链，可为客户提供物流解决方案和一体化的物流服务，可以满足多类客户的物流需求。同时，由于各个和地区的法律、政策规定不一，贸易、运输习惯和经营做法不同，金融货币制度的差异，加之政治、经济和自然条件的变化，都会对国际货物运输产生较大的影响。
机器人打理仓库
“亚洲一号”是首座全流程无人仓库，属于京东集团。在那里，无论是“脑力活”还是“体力活”，都由机器人唱主角。
在货物入库、分拣、打包区域，机器会根据商品大小裁剪、切割泡沫包装袋或纸板包装箱，几秒钟后，商品即打包完成。贴上信息标签后，包裹被送往下一站。
在无人分拣区域，被称为“小红人”的自动分拣运输机担纲主力。300个“小红人”在一片宽敞的空地内“背”着商品来回穿梭，运行速度达快的每秒3米。速度这么快，它们也不会相互碰撞，而是会及时靠墙避让同伴。如果没电了，它们还会自动移动到充电桩上“恢复体力”，充电10分钟就能持续工作4小时。据介绍，京东昆山无人分拣中心作业效率为9000件/小时，在同等场地规模和分拣货量的前提下，可以节省180人。分析人士认为，这为中韩双方在基础设施、政策、商业接触等方面做好了迎接自贸区的准备。
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