集装箱箱体可以承受的大强度货物超重。集装箱箱体可以承受的大强度，如20GP集装箱一般限重为21.5吨，货物的重量超过此限，可能发生箱体变型，底板脱落，顶梁弯折等损坏，因此这种货物不能通过集装箱海运；货物体积过大。每个集装箱的单位容重是一定的，特大尺寸的货物不能使用集装箱海运，一些大的配件超高、超宽，这些货物只能通过散货船放在船舱或者甲板上来运输；集装箱不办理军事运输。或企业办理
集装箱散货运输公司
集装箱箱体可以承受的大强度
货物超重。集装箱箱体可以承受的大强度，如20GP集装箱一般限重为21.5吨，货物的重量超过此限，可能发生箱体变型，底板脱落，顶梁弯折等损坏，因此这种货物不能通过集装箱海运；货物体积过大。每个集装箱的单位容重是一定的，特大尺寸的货物不能使用集装箱海运，一些大的配件超高、超宽，这些货物只能通过散货船放在船舱或者甲板上来运输；集装箱不办理军事运输。或企业办理集装箱海运运输的，按商运办理。军事运输使用自备集装箱的，不再按集装箱运输条件办理。
装载和运输指南
冷藏箱开通电源后，应用锁定环将插头和插座锁住。并且应当检查以确保冷藏插座盒完全关闭，以防止航程过程中有水进入。冷藏箱装载完毕并且电源接通后，应安排有经验的船员检查确认冷藏装置开始运转，温度正在逐步达到设定值。如果冷藏装置不运转，应当采取基本检查措施。许多冷藏货物索赔产生的原因是对于华氏度和摄氏度，以及正负温度的混淆。冷藏货物装上船后，就要注意确保温度设定正确。如果实际温度设定与货物运输指示之间存在任何差别，均应立即汇报。
如果除霜期间短暂，每小时的温度读数和除霜期间可能会有一定出入。
应注意此种温度读数的增加并不会立即对货物的实际温度产生影响，也并不意味着制冷装置处于不稳定状态。电子数据记录除了温度以外，通常还会显示除霜间隔和持续时间。如果装货温度超过了设定温度，冷藏装置将会开始自动的将货物温度降至符合要求的温度水平。如果货物已经解冻，冷藏装置将会尝试降低货物温度但会持续频繁进行除霜。
很多货主在出口冷藏（冻）货物装箱时，喜欢将集装箱预冷至设定温度，这种做法其实是不科学的，对货物和集装箱都有可能带来影响，从而不能保证的集装箱冷藏（冻）运输。原因是，如果装货前预冷过集装箱，那么在打开柜门准备装货时，外界高温度、高湿度的空气将会大量地进入柜内与低湿度、低温度的空气汇合，这会使得大量的水珠凝结在集装箱内壁上，这些水珠不仅会滴到货物的外包装上从而影响外包装的美观，而且会影响集装箱制冷系统的运作，从而有可能对货物带来不利影响。
（作者： 来源：）
