通常我们认为刹车系统是密封的，但其实水还是可以通过各种方式混入到刹车油之中。
水这东西在刹车系统里很不受待见，一来是因为水会对刹车系统造成腐蚀，二来是水的沸点比较低，太容易沸腾产生气泡影响刹车性能了，简直就是刹车系统里的蛀虫。
当刹车油里混入3.5%的水分之后，沸点就会衰减60-90度，相当惊人。一般来说，刹车油用了2-3年的时间后，含水量就会达到3%左右，这时为了
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通常我们认为刹车系统是密封的，但其实水还是可以通过各种方式混入到刹车油之中。
水这东西在刹车系统里很不受待见，一来是因为水会对刹车系统造成腐蚀，二来是水的沸点比较低，太容易沸腾产生气泡影响刹车性能了，简直就是刹车系统里的蛀虫。
当刹车油里混入3.5%的水分之后，沸点就会衰减60-90度，相当惊人。一般来说，刹车油用了2-3年的时间后，含水量就会达到3%左右，这时为了你的安全，就必须更换刹车油了。
不同种类制动液混合使用造成的影响有多大
当不同种类制动液混在一起时，会造成制动液沸点降低，与劣质制动液混合尤其明显。在低温时刹车明显失效，制动液凝固了，并且腐蚀刹车油泵及橡胶件，使制动皮碗老化变质、回油阀密封不严、制动总泵或水泵活塞与缸壁磨损，造成间隙过大。这破坏了制动液的各种优良性能，易产生行车危险。5、如何更换制动液微型车中所采用双回路液压制动，优点在于当任何一管路失效，另一管路仍能正常工作，从而保证行车安全，以五菱车为例，配备有真空助力器，制动操纵简便。
而制动液中混入过量水份，也会对制动液的质量产生影响。同样，水也能直接降低制动液的沸点。当水进入制动液后，制动液的抗气阻能力大大下降，直接影响到制动液的低温流动性。当驾驶员检查缺制动液时，应及时补充同种制动液，每逢更换制动液，拆修制动管、制动软管、制动主缸或分缸，或感觉制动踏板过软且无泄露之外，则管路中由于频繁使用已有空气，应及时进行排气，调试刹车。例如：在东北地区冬季，正常指标-40℃的制动液，在-20℃-30℃时已凝固不流动了，就会造成刹车失灵。
它能地减少水对制动液性能的影响。若不注意混合了两个种类制动液或制动液大量进水时，一定要及时更换新的制动液并排气，必要时应更换皮碗、活塞，清洗回油阀。
合理预防制动液气阻现象
通常司机开车时，会发现在正常行驶过程中，刹车系统越来越软，制动液又不缺，刹车一下刹不死的现象时常发生，这就是制动液产生气泡形成气阻现象。
造成制动液气阻有很多方面因素，常见也直接的原因就是长期用制动控车速，使制动液变高温而引起。制动机连续受压缩后温度上升较快，制动液受热易产生蒸汽，形成气泡，制动就感觉有一段空形成，这就是有气压所造成的，当气压随温度上升行驶过多、在长坡上空挡滑行、在多弯道路上左转右拐或路况较好时高速行驶的情况下，尤其容易发生这类现象。制动液是汽车液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中。
一种汽车制动液的生产方法
1.一种汽车制动液，其特征在于：其由以下重量份数的原料制成：
次磷酸镁6-11 份，6-8 份，聚山梨酯4-9 份，磷酸二氢钾2-6 份，聚磺化3-8 份，酰1-5 份，硼砂4-8 份，醋酸戊酯5-10 份，乙二醇1-4 份，硅油6-11 份，水杨酸1-5 份，苯并三氮唑4-9 份，剂2-5 份，防锈剂1-4 份。
2.根据权利要求1所述的一种汽车制动液，其特征在于：其由以下重量份数的原料制成：
次磷酸镁8 份，7 份，聚山梨酯5，醋酸戊酯7 份，乙二醇2份，硅油8 份，水杨酸3份，苯并三氮唑6份，剂4份，防锈剂2 份。
3.一种根据权利要求1 所述的一种汽车制动液的生产方法，其特征在于：先将起始剂甘油加入聚合釜，再加入催化剂，开启搅拌，打开蒸汽阀开始升温，开启真空泵对反应釜抽真空脱水。方法如下：将制动系储液壶加足制动液至高液面指示处，将一透明软管的一端与放气螺钉连接，另一端置于一透明容器内的制动液面以下，踩下制动踏板数次，并在踏板处于踩下位置时，将分泵上的放气螺钉旋松，防出混有气泡的制动液后，立即将防气螺钉旋紧。
4.根据权利要求3所述的一种汽车制动液的生产方法，其特征在于：温度控制在110±5℃；
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