用传统方法对新型材料零部件进行检漏
—直以来，大多数容器都是在水槽中进行水检或用压缩空气压力衰减法进行了气密性检测。虽然这两种检测方法成本较低，但其在实际操作中只能检测出为10-2 mbar l/s的泄漏。由于水的表面张力，小气泡根本无法形成，所以在水中进行了气泡检测根本无法检测出较小漏孔。由于检测纯粹通过人工眼力完成，检测结果则全取决于进行检测的人的能力及其注意力。且
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用传统方法对新型材料零部件进行检漏
—直以来，大多数容器都是在水槽中进行水检或用压缩空气压力衰减法进行了气密性检测。虽然这两种检测方法成本较低，但其在实际操作中只能检测出为10-2 mbar l/s的泄漏。由于水的表面张力，小气泡根本无法形成，所以在水中进行了气泡检测根本无法检测出较小漏孔。由于检测纯粹通过人工眼力完成，检测结果则全取决于进行检测的人的能力及其注意力。且被检测的组件在浸水后会变的很湿，在将其进—步地进行制造和组装前还需将其烘干，如果组件中含电子或腐蚀性元件，则从一开始就不能选择浸水测试方法。
尽管各结构件对其功能要求有很大的差异，但必然能够提出要求聚合物材料必须满足的能够反映构件材料属性的基本的热学、力学性能指标。随着塑料工业的发展，各种新型树脂的出现以及通过合金、共混、复合等改性手段得到的各种较高的性能材料也必然能够满足汽车行业对功能型塑料件和结构型塑料件及其所用材料提出的各种综合性能指标要求，逐步扩展塑料在汽车上的应用范围。
汽车塑料配件的分类介绍
汽车塑料配件有哪些分类，下面就各种类型的汽车塑料配件为大家进行简单的介绍。
1、外饰件
外饰件是汽车塑料零部件的一个大分类，因为塑料具有良好的化学稳定性，可塑性强，因此造成各种外饰件能够起到更好的保护作用。其中包括车辆的前后保险杠及其内衬、车身的侧裙板、防擦条、轮罩、轮盖装饰件、门槛、散热器格栅、牌照板等。这些都是现在较为常见的可以用塑料材质制成的汽车外饰件。
2、内饰件
内饰件使用各种汽车塑料零部件已经是大家司空见惯的，包括车辆的仪表板组件及其副仪表板、前中后位的立柱、门板、座椅的部件以及行李箱的各种饰件等。使用塑料制成的内饰件是大家很熟悉的，而且造型美观流程，也非常符合现在的审美观。
3、功能件
汽车塑料零部件也会使用在各种功能件之中，可能是很多人都不了解的事情，其实使用塑料零部件不但能够增加其稳定性，而且对驾乘人员的安全保护力度更高。其中主要有发动机前端组件、发动机盖罩、进气歧管、空调组件、容器以及燃油系统等。
如今很多汽车金属部件，像是油箱、保险杠外壳、翼子板、轮胎气门嘴帽都换成汽车塑料配件。保险杠外壳
保险杠外壳通常采用质量比较轻、耐腐蚀比较好的汽车塑料配件(C3H6)nPP。保险杠外壳与保险杠不同，不是说外面一个壳子就是了，它其实算是几个部分组成在一起的。
翼子板这个地方，它里面其实很复杂的，很多地方需要有一个做一个搭接。前门侧围的A柱、前舱盖、前大灯、前保险杠很有可能全部都要搭在一起，那钣金件的话，翼子板往往是需要5到6个工序来进行冲压，把它冲压成型才能做好。
进气格珊主要是为了发动机降温，梳理车头的气流，其实用不用金属都是没有关系的。
轮胎气门嘴帽，轮胎下面有一个地方，你要把先转开来，然后才能打气或者放气的。
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